汽车空调基础知识和制冷原理.ppt

本课程的教学目标： 1、使学生掌握汽车空调系统的作用、组成及工作原理； 2、掌握汽车空调系统的基本维护作业； 3、掌握汽车空调系统常见故障的诊断排除方法。 说明：（结合授课计划） 本课程为考查课。教学分理论教学和实验两部分。 成绩由平时成绩（20%）、实验成绩（30%）和笔 试成绩（50%）三部分综合评定。; 空调是用来改善环境舒适性的设备，它可以调节空气的温度、湿度，保持车内的空气清洁。 空调的功能 ; 通风装置：把室外的新鲜空气吸进室内进行换气的装置。 暖气装置：加热室内或吸进来的新鲜空气，使室内加温 （有时还除湿）的装置。 冷气装置：对室内或吸进来的新鲜空气进行冷却或除湿 的装置。 空气净化装置：除去室内存在的灰尘及难闻气味，使空 气净化的装置。;一、物质的基本状态参数 １、温度 最常用的温度计：水银温度计和酒精温度计。温度计的温标一般有：摄氏温标、华氏温标（欧美用）和绝对温标。 1)摄氏温标(℃):是选用纯水在一个大气压下的冰点作为0℃，沸点作为100℃，把这两者之间100等分，每一份定为1℃的温度表示体系。 2)绝对温标(Ｋ)：把水的冰点定为+273.16Ｋ，沸点定为373.16Ｋ，且理论上把物体内部完全停止分子热运动之点定为绝对零度，即0(Ｋ)。 摄氏温标与绝对温标之间的关系如下：T＝t+273.16 ;3）华氏温标(°F) 将标准大气压下水的冰点定为32°F，而沸点定为 212°F，二者之间180等分，每一份定为1°F。在欧美国家应用较广。 摄氏与华氏之间存在下列换算关系： t＝5(F-32)/9 F＝9t/5+32 式中：t－摄氏温度 F－华氏温度;37 ℃ 245Ｋ 90 °F;2、干球温度和湿球温度 干球温度即为普通温度计测量的温度 湿球温度是在温度计上包裹湿布，由于水的蒸发造成温度指示下降，此时的温度成为湿球温度 既有干球温度计和湿球温度计的装置称为干湿计，可用来测量大气中的相对湿度。 ;干湿计：即有干球温度计和湿球温度计的装置。;3、压力（P3） 单位面积上所受的垂直作用力称为压力（物理上叫压强）。 压力的国际单位是帕斯卡，简称帕，用Ｐa表示。 1Ｐa=1Ｎ/M2 因Ｐa这个单位太小，故实际中常用千帕（ｋＰa）或 兆帕（ＭＰa）。 1ｋＰa=1000Ｐa 1ＭＰa=106Ｐa 物理上，将纬度45°海平面上的常年平均气压称为 1个标准大气压。 1标准大气压=101.3ｋＰa 工程上，压力单位常用kgf/cm2，称为工程大气压。;1、热量 1）热量传递的途径有：传导、对流、辐射。 ;（2）热对流 ：热对流是受热的液体或气体运动传递热量 ;（3）热辐射：热辐射是以红外线的方式发射和传递热量。;2）常用的热量单位 卡：在标准大气压下，将1g纯水加热或冷却，使其温度 升高或降低1℃时，所吸进或放出的热量即为1卡，用Cal表示，因卡的单位太小，工程上常用千卡即大卡表示，其符号为kcal。 焦耳：作用着1N力的作用点在力的方向上移动1m所做的功，叫1焦耳，焦耳用“J”表示。 在国际单位制中，将热量单位与功的单位统一为“焦耳”。;2、汽化 物质从液态转变为气态的过程。 汽化的方式：蒸发（表面汽化）、沸腾（表面及内部同时汽化）。 加快汽化的措施：提高温度、降低表面压力。 3、液化 物质从气态转变为液态的过程。 加快液化的措施：降低温度、提高压力。 ;4、显热和潜热;5、空气湿度 绝对湿度：单位容积空气中所含水蒸气的数量。 相对湿度：在某一温度下，空气中实际含水蒸气量（以重量计）与空气在该温度下所能含水蒸气量之比。 湿度的测量通常用干湿球温度计（干湿计） ;1、制冷的基本思路;请仔细观察左图，总结一下制冷基本原理。;2、制冷循环;高压的液体通过小孔，迅速膨胀降压、气化而吸热。 ;将上述两个过程组合起来，就可以形成一个制冷循环 。从制冷循环可以看出，所谓制冷就是通过制冷剂的状态变化（气态→液态，放热；液态→气态，吸热）将一个地方（蒸发器周围）的热量带到另一个地方（冷凝器周围）。 ;蒸发器;四个必要组成部分: 压缩机 冷凝器 节流（膨胀）装置 蒸发器;气体;制冷四大金刚;节流装置 (膨胀阀) ： 液体经过节流装置使压力下降。 孔板、热力膨胀阀、电子膨胀阀、毛细管等;四、制冷剂; (一)氟利昂(Freon)类制冷剂：（P8） 氟里昂（R-12）是老式制冷剂，它破坏大气中的臭氧层，使太阳的紫外线直接照射到地球，对植物