水利工程施工作业题20149.docVIP

PAGE  PAGE 11 1．某混凝土坝工程，大坝为Ⅱ级建筑物，拟采用分段围堰法施工。第一期束窄河床导流。已知10年一遇的导流设计流量Q=965m3/s，纵向围堰为混凝土围堰，上下游为土石围堰。布置如图1。河流要求过大客轮。从H ~ Q曲线上查得相应于Q=965m3/s时的水位为66.7m。通航允许流速v≤3.0m/s。 求：（1）河床束窄度是否合适？若不合适怎么办？ （2）设计上下游围堰及纵向围堰高程。 图1 2．明月水库为浆砌石重力坝，初期施工导流采用分段围堰法，如图2。第一期先围右岸，约占据河床过水断面的50%。5年一遇的设计洪水流量为1360m3/s，相应坝址处的水面高程为70.8m。原河床平均过水面宽180m，河床地面高程为65.8m。河床沙砾覆盖层平均厚度3.5m。坝基底宽60m，开挖边坡采用1?1.5。通航允许流速v＝2.5～3.0m/s。试求 验算河床束窄后的流速能否满足通航要求 确定上、下游横向围堰顶高程。 计算纵向围堰的长度。 * 3．在某岩基河床上修建土石坝，采用分期围堰、隧洞导流。第一期围右岸，由束窄的左岸河床导流。束窄程度为60%，并进行导流洞施工；第二期截流后，河水经隧洞下泄。 已知条件：河床底宽200m，两岸边坡1?1，河床高程100m，纵向围堰上、下游设置导水翼墙；一、二期设计流量均为500m3/s，其相应下游水位为105m。隧洞断面如图3。导流隧洞上、下游底板高程分别为101.7m和100.5m，洞长300m，糙率n＝0.018 求：估计一、二期上、下游围堰顶高程和围堰高度。 注： 束窄河床导流不计沿程损失； 当洞内为明流且是缓流时，按均匀流计算； 隧洞进口流速系数为0.9； 束窄河床侧收缩系数ε＝0.95，流速系数ψ＝0.87 围堰超高取0.7m。 图3 4．某工程基础为白云岩，基础开挖采用YTPZ6凿岩机钻孔爆破，成孔直径40mm，阶梯式浅孔爆破。如图4所示。 试进行布孔设计并计算药量，并校核堵塞长度。 5．某采石场为花岗岩，掌子面高20m，拟采用国产CZ-2型钻机（孔径150mm）进行深孔爆破开挖采石。 试进行布孔设计和计算药包用药量，并校核堵塞长度。 （题5、6提示：校核堵塞长度，需要列出药量平衡方程。某些参数的选用，如炸药密度ρ，请查阅相关参考资料。） * 6．某采石场采用多段延期深孔爆破，炮孔4排，每排10孔，每孔分段装药包2个，每个药包装雷管1个。起爆采用并串并联网路。共分4条支路，4条支路依次采用延期起爆。第一排炮孔选用即发雷管，每个雷管电阻为1.45Ω；其余各排均采用延发雷管，其电阻值依次分别为1.55Ω，1.4Ω，1.6Ω。各支线电阻值估计为1.5Ω。主线电阻值估计为4.5Ω。 图5中，编号1，2，3，4代表爆破顺序；并计算： （1）各支路电阻，并进行平衡； （2）拟用220V交流电作为起爆电流，检验是否满足准爆要求？ 7．某当地材料坝，粘土心墙汛前上坝的设计方量为50万m3,施工期限为6个月，降雨天数如表1所示，料场的平均自然干容重为1.5t/m3；土料运输松散干容重为1.28t/m3；心墙设计干容重为1.68t/m3；试计算上坝强度、运输强度和开挖强度。 表1 日降雨量（mm）1月2月3月4月5月6月2—1011222310—20122220—3012表2 黏土料因雨停工天数 日降雨量（mm）22～1010～2020～3030停工天数（含降雨日）01234 8.红山大坝为当地材料坝，其坝壳沙砾料料场天然容重为2.3t/m3，其松散影响系数为0.85 。拟用3 m3正向铲配合10t自卸汽车挖运。若挖掘机土斗充盈系数为0.6 。验算其配套的合理性。 汽车一个来回的循环时间为15分钟，挖装循环时间为50s，试计算保证挖掘机连续工作所需要的自卸汽车的数量。 9.某土石坝，在坝壳填筑高峰时，一个月要求完成60万m3土石方（压实方）。挖运方案为正向铲开挖，自卸汽车运土上坝。拟采用国产正向铲（P122所述），自卸汽车有载重量为10t、20t、27t、32t四种供选用。并已知料场至大坝为1.5km，料场土为Ⅱ级土，高峰月有效工作天数为24d，坝壳要求压实干容重γ0＝1.65t/m3，料场的自然干容重γk＝1.5t/m3，松散干容重γy＝1.3t/m3。汽车装车需5min，卸车为3min，每班上下班交接及保养用去0.5h（每日工作小时取20h）。 试求满足此施工强度时的正向铲和自卸汽车台数。 10．西江大坝的混凝土工程量为200万m3。根据不同级配的混凝土工程量计算得各种骨料需要量如表3，砂石料场的天然级配如表4。由于某种粒径骨料有大量剩余。用CM-11A夹板式碎石机（出料口