秀坑隧道工程地质报告.doc

云浮市云杨公路新建工程第一期 秀坑隧道工程地质详细勘察报告  PAGE 7 广东粤路勘察设计有限公司 广州市市政工程设计研究院 云浮市云杨公路新建工程第一期秀坑隧道工程地质详细勘察报告 左线LK4+060～LK4+610 右线RK4+045～RK4+620 一、工程概况 云浮市云杨公路新建工程第一期工程位于云浮市云城区境内，起点位于云城区回龙围，与世纪大道相交，终点（K10+572.701）位于都杨南山村，与河杨公路相交，路线全长10.572公里。秀坑隧道左线位于LK4+060～LK4+610处，全长550m，右线位于RK4+045～RK4+620，全长约575m。为左右分修隧道，线间距约为40米，最大埋深约为120～130米。 二、勘察目的及布孔原则、完成工作量 1、查明隧道范围内地形地貌???地层岩性、地质构造及不良地质与特殊地质现象的分布，工程地质特征及水文地质条件等。 2、查明隧道进出口及洞身围岩分级、岩石渗透系数及地下水腐蚀性。 3、查明基岩风化带厚度及埋深、断层破碎带性质、产状要素、分布范围，根据地表调绘、配合钻孔、进出口地表物探、水文试验等进行综合勘察，为隧道设计提供地质依据。 4、复核拟建隧道范围内地震动峰值加速度值（g）和设计反应谱特征值。 5、布孔原则 根据隧道埋深情况，在进出口左右线各布置1孔控制。初勘时共计施钻4个地质钻孔,本次补充初勘在洞身范围施工一个SZK补1号钻孔,完成具体工作量见表1： 表1 云杨公路新建工程第一期勘察工作量统计表 序号工作项目单位初勘 工作量补勘 工作量备注1钻探m/孔116.9/471.0/12水样组2/地表水1组、地下水1组4岩样组256高密度电法米/1800进出口及洞身7水文地质试验台班/孔//8测量孔位孔41三、自然地理概况 （一）、地形地貌 秀坑隧道隧址区位于云浮市云城区河口街道秀坑村，进口处位于木秀坑村，出口处位于云浮电厂C厂，中间穿越丘陵区，进出口处交通条件较差，洞身顶部山坡上树林茂盛，洞口两端属于斜坡地形，进出口处地形均较陡，植被发育（详见平面图）。自然山坡坡度约20～50°，呈直线形山坡。 (二)、气象 云浮地处亚热带，横跨北回归线，年平均温度22℃，极端最低温度0℃，最高温度39.1℃，气候宜人，是全国年平均温差最小的大城市之一。云浮属南亚热带季风气侯，由于背山面海，具有温暖多雨、光热充足、夏季长、霜期短等特征。全年水热同期，雨量充沛，利于植物生长，为四季常绿、花团锦簇的“花城”云浮提供了极好的条件。年均降雨量为1982.7毫米，平均相对湿度为68%。云浮市区域内降雨多集中在每年的4～9月，且降雨有明显的前后汛期之分，前汛期（4～6月）一般为峰面雨，后汛期（7～10月）一般为台风雨，汛期（4～10月）降雨量约占全年降雨量的80%。易造成洪涝灾害。年降水量的年际变化也很大，最大为2015.6mm，最小为980.7mm，最大最小年降雨量之比为2.06:1。全年中，10至12月气温适中，是旅游的最佳季节。 项目区地处低纬度，全境在北回归线以南，热带北缘。市境太阳高度较大，光照充足，热量丰富，气候温暖。太阳辐射角度大，终年气温较高，全年太阳辐射量为105.3千卡/cm2，其中散射辐射量为57.7千卡/ cm2，平均直射辐量为45.5千卡/ cm2。全年太阳总辐射量最强为7月，可达12千卡/ cm2，最弱为2月，只有5.6千卡/ cm2。光照时数较为充足，有高产的光能利用潜力。光照年平均为1843.5小时，占年可照的42%。全年光照时数最少时间为2月上旬至4月上旬，平均每天2.8小时，最多时间为7月至10月，平均每日6.7小时。气候温暖，四季宜种，历年平均温度为21.8℃。年际间平均温度变化不大。全年最热为7月，日均温度28.4℃；最冷为1月，日均温度13.2℃。无霜期长，霜日少，年平均只有3.5天。受海洋气流调节，冬季气候变化缓和。 ?常见的灾害性天气，有冬、春的低温冷害，夏、秋的台风、暴雨、洪涝和秋冬的寒露风。低温冷害，分干冷、湿冷两种类型，受北方寒潮影响，每年1月和12月，会出现24小时内气温骤降10℃以上的现象，甚