10_11_12第九章发动机起动系统新能源汽车传动系统材料.pptx

第九章　发动机起动系统;第一节　概　　述;一、发动机的起动;二、汽、柴油机冷起动辅助装置;第二节　起　动　机;一、直流电动机;二、操纵机构;三、离合机构;1.滚柱式离合机构;2.摩擦片式离合机构;3.弹簧式离合机构;第十章　新能源汽车简介;第一节　纯电动汽车;第二节　燃料电池电动汽车;图10-2　燃料电池电动汽车1—气体压缩机　2—氢气储存罐　3—燃料电池组　4—蓄电池组　5—驱动电动机　6—控制装置;第三节　混合动力电动汽车;一、分类;1.串联式SHEV(Series Hybrid Electric Vehicle);2.并联式PHEV(Parallel Hybrid Electric Vehicle);3.混联式(串、并联)PSHEV(Parallel Series Hybrid Electric Vehicle);二、组成;1.发动机;2.动力混合器;3.电动机/发电机(ISG);4.蓄电池;5.变流器;三、典型结构;1.日本丰田普瑞斯Prius—Ⅱ型混合动力电动轿车;2.一汽红旗混合动力电动轿车;3.日本本田思域混合动力电动轿车混合动力装置;第四节　太阳能汽车;第五节　燃 气 汽 车;一、概述;1.分类;2.天然气和液化石油气的优、缺点;天然气和液化石油的缺点是： 1)因为天然气在常温、常压下是气体，所以其储运性能差。目前广泛采用将压缩天然气充入车用气瓶内储运的方法，这些气瓶既增加了汽车自重，又减少了载货空间。 2)一次充气的续驶里程短。 3)天然气或液化石油气均呈气态进入气缸，使发动机充量系数降低。另外，与汽油或柴油相比，天然气或液化石油气的理论混合气热值小，因此，燃用天然气或液化石油气将使发动机功率下降。;二、燃气汽车基本结构与原理;1.总体布置;2.燃气供给装置;图10-12　电喷发动机汽车改装为液化石油气汽车的专用装置系统原理图1—电控燃料选择开关　2—点火线圈　3—空气流量传感器　4—储气瓶　5—液化石油气输出口6—热水加入口　7—减压器　8—怠速调节螺钉　9—减压器电磁阀　10—热水出口11—模拟器　12—喷油器　13—混合器　14—进气歧管　15—功率调节阀;3.专用装置;(1)储气装置;1)压缩天然气汽车储气瓶。;2)液化石油气汽车的储气瓶。;(2)减压器　;(3)混合器　;第十一章　汽车传动系统;第一节　概　　述;一、传动系统的组成与功用;图11-1　桑塔纳轿车机械传动系统组成示意图1—发动机　2—离合器　3—主减速器和差速器4—等角速万向节　5—传动轴　6—变速器7—前轮制动器(盘式)　8—前轮(驱动轮);1.组成;2.传动系统功能;(1)降速增矩　;(2)实现汽车倒驶　;(3)中断动力传递　;(4)差速作用　;二、传动系统的分类;图11-3　前置前轮驱动的机械式传动系统布置示意图1—发动机　2—离合器　3—变速器输入轴　4—变速器5—变速器输出轴　6—差速器　7—等角速万向节8—主减速器从动齿轮　9—半轴　10—前轮(驱动轮);2.液力机械式传动系统;3.静液式传动系统;4.电力式传动系统;三、传动系统布置形式;第二节　离　合　器;一、离合器的基本功用;(1)平稳起步　;(2)换挡平顺　;(3)防止传动系统过载　;二、摩擦式离合器的工作原理;二、摩擦式离合器的工作原理;三、离合器的构造;1.主动部分;1.主动部分;2.从动部分;压紧机构主要是螺旋弹簧或膜片弹簧，以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将从动盘压紧。 螺旋弹簧分为周向布置和中央布置两种。;3.压紧机构;3.压紧机构;4.操纵机构;(1)机械式离合器操纵机构　;图11-15　挠性拉索式传动装置1—拉索　2—离合器踏板　3—踏板回位弹簧4—分离叉　5—分离套筒　6—离合器盖;液压助力式离合器操纵机构具有摩擦阻力小，传递效率高，接合平顺，结构比较简单，便于布置，不受车身和车架变形的影响等优点，是比较普遍采用的一种操作形式。;(2)液压助力式离合器操纵机构;(2)液压助力式离合器操纵机构;(2)液压助力式离合器操纵机构;(2)液压助力式离合器操纵机构;(2)液压助力式离合器操纵机构;(3)气压助力式操纵机构　;四、几种典型的离合器;1.膜片弹簧离合器;图11-23　拉式膜片弹簧离合器　　　　　　　　1—飞轮　2—从动盘　3—离合器盖　　　　　　　　　4—膜片弹簧　5—分离轴承　6—压盘　　　　　　　;2.周布弹簧离合器;3.中央弹簧离合器;第三节　机械变速器;一、变速器的功用与分类;1.变速器的功用;2.变速器的分类;(1)按传动比变化　;1)有级式变速器。;2)无级式变速器。;3)综合式变速器。;(2)按操纵方式　;1)强制操纵式变速器。;2)自动操纵式变速器。;3)半自动操纵式变速器。;二、普通齿轮变速器;1.