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汽轮机学习内容 汽轮机本体 汽轮机技术参数： 型式：单缸、单抽、次高温、次高压、冲动式汽轮机 额定功率： 15MW 进汽温度：470℃（+10℃ -15℃） 进汽压力：4.9 MPa（+ 0.20 MPa -0.3 MPa） 冷却水温度：正常25℃ 最高33℃ 额定工况排气压力：额定负荷 0.0054 MPa（绝对压力） 汽轮机转向（由机头向机尾顺汽流方向）：顺时针方向 汽轮机转子的临界转速：1340 r/min 汽轮机工作转速轴承处允许最大振动 ：0.05mm 汽轮机临界转速轴承处允许最大振动 ：0.15 mm 2、汽轮机设备结构、性能特点、工作原理 汽轮机由前、中后汽缸组成。前、中后汽缸又分成上、下半。前汽缸由ZG20CrMo钢铸造成而成，中缸则由ZG230-450铸造成而成，后缸由HT250铸造而成。 前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连，在横向和垂直方向均有定向的膨胀滑键，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动；后汽缸座落在后座架上，后座架与后汽缸结合面上由圆柱定位，保证后汽缸在横向自由膨胀的对称性，后汽缸下部还设有后汽缸导板，这样确定了整个机组的绝对“死点”。 本机组轴承包括：推力轴承前轴承、后轴承及发电机前轴承。推力轴承前轴承是推力轴承与支持轴承的联合结构。其他两个轴承也是球形瓦座支托，主、付推力瓦均有八块推力轴瓦组成。其他两个轴承也是球形瓦座动支托。当转子挠曲时，具有自位作用。汽轮机轴承都采用椭圆轴瓦，以获得良好的减震性。 前轴承座的前端装有测速装置，在座内有油泵组、危急遮断装置、轴向位移发送器及调节系统的有关部套，前轴承座的上部装有调速器。 转向导叶环在顶部和底部与汽缸之间采用“工”形键固定，在拆导叶环体时，必须先用专用工具拆去“工”形键后方能起吊。 装于前汽缸上端蒸汽室内的调节汽阀为提板式，借助机械杠杆与调速器的油动机相连，调节汽阀通常由若干只汽门组成。 汽轮机转子由一级复速机和十二级压力级组成，除末叶片为扭叶片外，其余压力级叶片均为我国自行设计的新型直叶片。在3、6、9级后共有三级不调整抽汽，供给水加热及除氧之用。 汽轮机转子采用套装结构，为柔性转子，叶轮采用锥形轮面，红套于轴上，以保证高度的对中性即传递一定的扭矩，并装有轴向键，以防止叶轮松动时，与轴产生相对滑动。叶轮之间借助隔圈以保证叶轮的轴向位置。隔圈以一定的过盈量红套于轴上。推力盘也以一定的过盈量红套于主轴上，同样装有轴向键，而主油泵与主轴组连。主轴和叶轮由中碳铬钢锻件制成，动叶由铬不锈钢铣制而成，动叶片用倒T型或叉型叶根装入叶轮，复速级叶轮和末级叶轮有用于动平衡配重的安装槽。 各级隔板安放在汽缸内，为保证准确的对中及自由膨胀，在中分面处采用搭子及悬挂销，分别将上、下半隔板固定在汽缸内。为调整隔板的横向位置，在下半隔板底部有平键与汽缸相连。在各级隔板中分面处有轴向圆柱定位销和密封键，以保证上下隔板的同心和封严。 汽轮机转子轴与发电机转子轴的连接是采用刚性联轴器，联轴器以一定过盈量红套于汽轮机主轴上，并用键联接，以传递扭矩。这种联轴器结构简单、工作可靠、经久耐用，但联接后汽轮机—发电机转子轴系的临界转速要比汽轮机的临界转速有所提高。 本机组采用电动盘装置，通过一对蜗轮付与一对齿轮的两级减速，使转子达到所需要的盘车速度。当转子转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。前座架上装有膨胀指示器，以反应汽缸热膨胀的情况。 保护装置、热工报警信号定值 序号项目单位技术规范备注1汽轮机的额定转速r/min30002油泵进口油压MPa0.123主油泵出口油压MPa1.074转速不等率%5±15迟缓率%0.56油动机最大行程mm1007危急遮断器动作转速r/min3270～33308危急遮断器复位转速r/min3055±159转速表超速保护值r/min3270（停机值）10轴向位移报警值mm+1.0 -0.511轴向位移保护值mm+1.3 -0.6（停机值）12润滑油压低报警值MPa0.054(联交流润滑油泵)13润滑油压低报警值MPa0.04(联直流润滑油泵)14润滑油压低保护值MPa0.02（停机）15润滑油压低保护值MPa0.015（停盘车）16润滑油压高报警值MPa0.1617主油泵出口油压低报警值MPa0.785启动交流电动泵主油泵出口油压低报警值MPa0.934停止交流电动泵18轴承回油温度报警值℃65轴承回油温度保护值℃75（停机值）19冷凝器真空低报警值KPa-87