ASi双起升上架培训资料.pptVIP

;双40英尺上架;双40英尺上架介绍;双四十英尺上架;机械结构介绍 ;上架钳子关闭限位;锚定油缸限位 （用于判断锚定油缸位置）;双40英尺上架的脱开状态 1.陆侧上架锚定，海侧上架和吊具工作； 2.海侧上架锚定，陆侧上架和吊具工作； 单起升状态，和普通单起升岸桥一样。 双40英尺上架对接过程 1.海陆侧上架起升高度差小于150mm; 2. 主油缸伸出的长度不大于50mm，否则主油缸缩到小于50mm的位置； 3.顶升油缸收缩，平移油缸动作，使平移油缸回零位； 4.平移油缸回零后，主油缸伸出，当球头完全进入钳子内后，上架钳子会关闭，直到完全抱紧球头； 5.上架钳子关闭限位感应球头，发出钳子关闭信号； 6.连接成功后，发出连接信号。;双40英尺上架连接状态 1.主油缸的伸缩，上架的分离、合拢 A:手动动作 B:自动动作 ;2.上架左右平移动作;3.上架八字动作;4.上架回零动作 上架上主油缸电磁阀动作，主油缸的距离到500mm的位置； 主油缸到位后，平移油缸动作，距离到125mm的位置； 到位后，发出上架回零信号。 双40英尺上架脱开过程 1.海陆侧上架起升高度差小于150mm; 2.平移油缸动作，使平移油缸回零位； 3.主油缸的长度伸缩到500mm位置，上架回零指示灯亮； 4.顶升油缸伸动作，延时3S后，钳子打开； 5.钳子打开后，主油缸缩至最小位置； 6.主油缸缩到位后，平移油缸缩得电，缩回至锚定位置。完成上架脱开过程。 返回 ; AS-i 概述;AS-i 总线通讯控制处理器控制AS-i通讯、并负责和上位机通讯。 AS-i总线是按单主站循环轮询的访问形式进行数据传递的。 ;AS-i 模块--数字量 用于输入、输出数字量信号 如吊具上的限位信号、指示灯信号等。 AS-i模块的地址0~31。其中地址0不可用。 AS-i模块有4个输入通道的模块、4个输出通道的模块、4个输入和4个输出通道的模块。 ;AS-i 模块—模拟量 用于输入、输出模拟量信号 上架上常见的模拟量有：中部平移大油缸的磁尺数据、重量传感器等。 上架上的模拟量模块一般使用两个通道。 ;AS-i 电源 用于放大AS-i通讯信号 提供部分输入模块电源 。 AS-i电源是AS-i通讯控制系统的专用电源，切勿当做普通电源使用！ AS-i电源的电压为30V左右。 ;AS-i 黄色电缆 AS-i通讯系统专用电缆，用于传递数据。 AS-i 黑色电缆 为输出模块和部分输入模块提供辅助电源；避免AS-i通讯电压过低。 采用绝缘穿透技术实现电气连接 返回 ; 双40英尺上架控制系统;双40英尺上架电气原理图（局部）;双40英尺上架常见故障及处理方法;AS-i通讯故障 上架上所有或者某个AS-i模块报错 1：检查AS-i通讯线是否对地短路； 2：检查报错模块的AS-i通讯线是否短路或者对地短路； 3：检查AS-i电源是否正常工作； 4：检查AS-i的通讯控制处理器是否正常工作； 5：检查报错模块的AS-i通讯电压是否过低。 返回;双起升上架电气保养知识