公路运输系统-公路运输设施.ppt

第五篇 公路运输系统;第三章 公路运输设施;公路运输设施主要包括公路、桥梁、涵洞和隧道结构物及附属设施（如车站、停车站、排水、防护工程、绿化、照明、交通安全和管理设施）。;第一节 公路运输设施; 国道?指在国家干线网中，具有全国性的政治、经济和国防意义，由国家统一规划，并经确定为国家级干线的公路。 省道 在省公路网中，具有全省性的政治、经济和国防意义，并经确定为省级干线的公路，由省负责建设、养护、改造。 县道 具有全县性的政治、经济意义，并经确定为县级的公路。 乡道乡道是直接或主要为乡、村内部经济、文化、行政服务的公路和乡、村与外部联系的公路。 专用公路专用公路就是专供或主要供某特定工厂、矿山、农场、林场、油田、电站、旅游区、军事要地等与外部联结的公路，它由专用部门或单位自行规划、建设、使用和维护。;小资料：;根据所适应的交通量水平划分五个等级：;控制标准主要考虑一下几个标准： 1.出入口控制 2.计算行车速度 3.设计车辆 4.设计交通量 ;高速公路的功能 （1）封闭、全立交、严格控制出入。高速公路实行的是一种封闭型管理，各种车辆只能在具有互通式立交的匝道进出，从而界定了运营管理的责任。 （2）汽车专用，限速通行。高速公路只供汽车专用，不允许行人、牲畜、非机动车和其他慢速车辆通行。同时，一般规定时速低于50km的车辆不得上路，最高时速亦不宜超过120km，从而保证了运营管理上对象的唯一性。 （3）设中央分隔带，分道行驶。高速公路一般有4个以上车道，实行上下车道分离，渠化通行，隔绝了对向车辆的干扰。并通过路面交通标线分割不同车速的车辆，较好地保证了高速公路的连续畅通，从而强调了运营管理的秩序。 （4）有完善的交通设施与服务设施。高速公路能满足司乘人员在路上的多种需求，除设有各种安全、通信、监控设施和标志进行无声服务外，还建有服务区能够提供停车休息、餐饮、住宿、娱乐、救助、加油、修理等综合服务，同时，高速公路也是信息传递的多功能载体，从而决定了运营管理的服务性。;高速公路的特点 （1）行车速度快、通行能力大。例：一般高速公路行车速度在120km/h以上。一条车道每小时可通过1000辆中型车，比一般公路高出3～4倍。 （2）物资周转快、经济效益高。例：一般运距在300km以内，使用大吨位车辆运输，无论从时间或经济角度考虑，均优于铁路和普通公路运输。虽然高速公路的投资大，但是综合经济效益也大，能促进了沿路地区的经济发展，其投资一般在5～7年内收回。如我国的广佛高速公路，其投资费用回收期不到6年。;高速公路的特点 （3）交通事故少、安全舒适好。据国外资料统计，与普通公路相比，美国下降56％，英国为62％，日本为89％。另外高速公路的线形标准高、路面坚实平整、行车平稳，乘客不会感到颠簸。 (4) 运输成本低。以经济车速长时间行驶；车辆磨损相对降低；大型化，高速化，专用车型发展，运输成本降低；采用拖挂运输、汽车列车及集装箱运输。 ;高速公路设施与装备 1.安全设施 （1）标志：如警告、限制、指示标志等。 （2）标线：文字或图形来指示行车的安全设施。 （3）护栏：有刚性护栏、半刚性护栏、柔性护栏等。 （4）隔离设施：是对高速公路进行隔离封闭的人工构造物的统称，如金属网、常青绿篱等。 （5）照明及防眩设施：为保证夜间行车的安全所设置的照明灯、车灯灯光防眩板等。 （6）视线诱导设施：为保证司机视觉及心理上的安全感，所设置的全线设置轮廓标。;2.交通管理设施 （1）高速公路入口控制 （2）交通监控设施(如检测器监控、工业电视监控、通讯联系的电话、巡逻监视等) 3.服务性设施 （1）综合性服务站(包括停车场、加油站、修理所、餐厅、旅馆、邮局、通讯、休息室、厕所、小卖部等) （2）小型休息点(以加油为主，附设厕所、电话、小块绿地、小型停车场等) （3）停车场 4.环境美化设施 ;;二、公路几何设计要素; 道路是一条三维空间的带状构造物，几何尺寸描述了道路的空间形态，人们习惯把路线在水平面上的投影称作路线的平面，其是中间位置的一条线一般成为道路的中线，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任意一点的法向切面是道路在该点的横断面。路线几何设计是指确定路线空间位置的工作，一般把它分解为路线平面设计、路线纵断面设计和横断面设计，这三者是相互关联的，既要分别进行，又综合考虑，特别是现代道路许多新的技术要求更是需要进行三维的协调设计;直线：曲率K=0 圆曲线：曲率K=常数 缓和曲线：曲率K=变数 曲率K为半径R的倒数 直线、圆曲线和缓和曲线三种组合而成，“平面线形三要素”。 ; 直线适用于地形平坦、视线目标无障碍处。在平原区，直线作为