物流国际贸易论文范文-试述物流对我国对外贸易的控制因素及推动措施.docVIP

物流国际贸易论文范文:试述物流对我国对外贸易的控制因素及推动措施word版下载 物流对我国对外贸易的控制因素及推动措施论文导读：本论文是一篇关于物流对我国对外贸易的控制因素及推动措施的优秀论文范文,对正在写有关于物流论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文片段：，在对外贸易的发展中加强主要外贸港口、国际海运集装箱中转站、多功能国际货运站等物流设施建设，提高港口物流效率。港口物流能力的提高和对外贸易的发展离不开保税物流园区的建设以及海关效率的提高。因此，推动物流和贸易的共同发展首先要完善区港联动，并将海关监管纳入其中。　　港口物流基础设施以及相关的保税物流园区的 加入WTO之后，中国融入世界经济步伐加快，在经济平稳较快发展的同时，对外贸易更是加速发展，中国从贸易大国向贸易强国转变，国际物流的规模和水平也更进一步提高。在加快转变经济发展方式和调整经济结构的整体战略中，加快服务业发展是重要而关键的一步。作为现代服务业的先导性作为现代服务业的先导性和承接性产业的中国国际物流业，必将迎来发展良机。国际物流的发展和完善始终伴随着国际贸易对其催化作用，同时国际物流的发展也作用于国际贸易的发展。在二者的交互推动作用下，国际物流的发展对我国的对外贸易也起到了举足轻重的作用。 　　在国际上，物流业被认为是国民经济的命脉和基础产业，被誉为推动经济增长的“加速器”和“第三利润来源”。物流业最初产生于国内贸易，伴随着国际贸易迈出国际化运作的脚步并且不断延伸和发展。同时物流是也是国际贸易的必要条件，影响和制约着国际贸易的进一步发展。中国是一个贸易大国，世界的制造工厂，在制造业需要不断升级和中国日益融入跨国公司全球供应链管理的今天，研究对外贸易与物流的关系无疑具备理论和现实的双重作用。 　　一、物流制约对外贸易发展的因素 　　第一，物流整体发展水平较为落后。现代物流发展虽然迅猛，但是，总体规模偏小。现代物流的理念是上世纪90年代中期由发达国家传入我国以来，在短短的十多年期间已经有了长足发展，目前我国第三方物流企业基本来自四大板块：一是传统运输与仓储企业转型的物流企业，如中远物流、中铁物流等；二是中外合资与外商独资物流企业，如佐川急便、联邦快递等；三是民营物流企业，如天津大田、北京宅急送等；四是制造企业建立的物流公司，如海尔物流、安得物流等。现代物流发展速度很快，但是规模偏小。作为现代物流的核心，第三方物流在我国也处于起步阶段，占总体物流比例很小，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，严格作用上的第三方物流提高服务的能力较弱。发达国家的物流发展研究表明，只有独立的第三方物流占物流市场总量的一半，现代物流业才能真正的发展起来。 　　第二，海关作业流程仍较繁琐。与发达国家相比，我国海关通关环节多、时间长、效率低，存在明显差距。虽然海关通效率己有大幅提高，但是我国海关的通关流程依然以“串联式”为主，一道环节的检查结束才能进入下一道，环节多，手续复杂，环环相扣，只有通过前一道环节中存在的理由会对下一道环节产生重要影响，而且任何一道环节出现理由都将影响整个通关工作的效率，拖延了通关时间。发达国家采用“并联式”的工作流程，报关、报检、估价、货物分拣等手续同时进行，只要所有环节都通过审查就可以清关，手续之间不分先后顺序，某一环节出现理由对其他环节不会产生任何影响，大大提高了通关效率。 　　第三，港口物流理由突出。随着我国外贸持续高增长，港口日益成为物流功能的聚集区，港口尤其是大型枢纽港对贸易和经济的带动越来越重要。近年来，我国港口的物流基础设施建设发展很快，但是同贸易的物流需求增长仍然不相适应，存在基础设施供给的某些领域明显不足的现象。国际贸易中主要以集装箱为主，集装箱吞吐能力不足与港口集装箱业务需求快速增长己经形成巨大反差，尤其是枢纽港口吞吐能力不足的矛盾更多突出。同时，与港口相连接的公路、铁路、内河航运等系统的不完善和不配套使得货物在途时间延长、压港、压库现象明显存在。 　　二、通过改善物流推动对外贸易的措施 　　第一，释放进出口企业的物流需求。根据有关分析，预计2011年中国现代物流市场需求将达到53亿美元，年均复合增长率达到27%，这些都为我国现代物流发展创造了良好条件。但是需求的释放才是当前推动物流业发展的首要任务。目前，很多进出口企业为了节约成本，将原本外包的物流业务改为自己运作，实际上却令间接成本上升，并使社会物流体系的质量和效率降低。借助物流产业振兴规划，逐渐培养外贸相关企业的物流外包意识，使其着眼于核心业务。物流外包意识的提高，可以给物流企业更广阔的发展空间，提高其系统的优质服务。因此，当务之急是鼓励进出口企业剥离或外包物流，从而释放需求，提高效率，降低成本，推动现代物流与进出口企业互动发展。 　　我国是制造业大国，出口产品也以制造业为主，因