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碗扣支架搭设安全技术交底15页_secret讲解
XX高速公路工程
表05 安全生产技术交底记录表
承包单位: 合同号:一
监理单位: 编 号:
分部/分项工程XX互通立交支架搭设安全技术交底安全生产技术交底内容 一、满堂碗扣支架搭设方案
1.1支架地基处理
墩台基坑回填及被交道边沟处理:清理基坑及边沟内积土、淤泥等,用风化料分层回填,分层厚度不大于15cm,用4吨以上夯实机夯实。
地基处理:在支架范围内,将原地面上的淤泥和杂物清除、刮平、压实,若持力层以下出现弹簧土,需将软弱土全部进行换填石渣压实处理。在其上用开山石渣填筑30cm,其30cm石渣压实沉降量不大于2mm;按路基填筑要求整平压实后检测地基承载力,地基承载力不小于200KPa;地基处理范围为箱梁实际平面投影两侧各加宽不少于1m。地基顶面设置2%的横坡,在地基两侧设置30cm*30cm纵向排水沟。
支架基础处理:在处理好的地基上铺筑15cm厚C20混凝土做硬化处理(且高出周围地面20cm以上)。混凝土浇筑前将垫层洒水湿润顶面,浇筑时要振捣密实,人工收面采用压光板压光,压光时由近及远匀速向前推送,保证混凝土表面平整;被交路S201的路面与其它地基间设置两层台阶,每层台阶高差0.6m,台阶支模板浇筑C20砼;浇筑的混凝土地面要覆盖养生,待混凝土地面达到设计强度后安装脚手架。地基表面高度根据箱梁底标高、支架高度确定。在离地基两侧50cm处顺桥向挖排水沟,以防止雨水浸泡地基使地基的密实度降低出现沉降现象。地基承载力验算见支架计算书。
1.2满堂支架搭设
1.概述
支架采用碗扣支架搭设,碗扣立杆外径为φ48钢管,壁厚3.0mm,根据箱梁的单位面积平均重量, 以验算竖杆的允许荷载确定支架搭设尺寸。步距为1.2m时,允许荷载为30KN/根。
现浇箱梁底跨中纵横向间距=0.9*0.6m,步距1.2m;横梁处前后4m范围内(包括横梁与腹板过渡段)纵横向间距=0.6*0.6m,步距1.2m;,腹板下间距=0.9*0.6m,剪刀撑纵向每4.5m设一道、横向沿支架两端及每道腹板各设一道,并在支架底部及顶部各设一道水平剪刀撑,水平剪刀撑间距不超过4.8m。桥台肋板处按门洞工艺方法搭设,采用I14工字钢做主梁。
为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性,剪刀撑连续布置,每道连接处不少于2个扣件,扣件两端外余长度不少于10cm,每处搭接长度不少于1m,剪刀撑布设上到顶下到底,剪刀撑与地面的夹角控制45-600,采用扣件与每步立杆相扣紧,确保支架结构的稳定性。
支架底部设可调底托安装在平整的硬化地面上,顶部设可调顶托,在顶托上铺纵向10cm×15cm的方木,间距同支架间距,横向按20cm净距铺设10cm×10cm的横向方木,然后在方木上安装模板(本箱梁底模采用δ=15 mm的竹编胶合模板)。每幅支架两侧各搭设宽度不小于1m的作业平台,平台上铺设脚手板,外侧设置安全防护栏杆,高度不小于1.5m。
2.支架搭设
组装顺序是:立杆底座→立杆→横杆→接头锁紧→脚手板→上层立杆→横杆→剪刀撑。
(1)支架立杆位置放样
用全站仪放出箱梁中心线,然后根据支架设计间距用钢尺放出底座十字线,并标示清楚。
(2)安放垫板与底托
按标示的底座位置先安放垫板与底托,然后将旋转螺母顶面调整在同一水平面上。
底座的轴心线与地面垂直。安装时先确定起始安装位置,并根据地面标高确定立杆起始高度,利用可调底托将标高调平,防止局部不平导致立杆不平悬空或受力不均。
(3)安装立杆、横杆和上托座
支架搭设按先立杆后横杆的顺序逐层搭设,搭设时每次上升高度控制在3m以内;确保接头锁紧,立杆与横杆应保持垂直,竖向立杆竖直于地面,其倾斜度不超过1/500L,全高的垂直偏差不大于3cm。横杆平直,横杆两端的高度偏差小于1/400L。横杆接头与横杆变形的清除现场;下碗(轮)扣内砂浆等杂物安装前清理干净;横杆接头的弧面中心线同横杆轴线垂直;支架底托可调节长度不超过全长的1/3。
满堂支架搭设前,检查支架钢管有无弯曲、接头开焊、断裂等现象,无误后方可安装,从一端开始安装底层立杆和横杆,调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧。拼装时,支架立杆必须保证垂直度,尤其必须在第一层所有立杆与横杆安装调整完成无误后,方可继续向上拼装,否则会引起以后各层拼装困难。一层立杆、横杆安装完后再进行第二层立杆和横杆的安装,直至最顶层,最后安放上托座,并依设计标高将U型上托座调至设计标高位置。
支架与墩台连接处,与墩高度三分之一以下部分采用横向钢管“抱紧”墩柱,与台高度三分之一以下部分采用横向可调螺杆顶紧;未联通横杆的墩柱部位的横向杆件均用普通钢管连接,钢管长度3m以上,连接扣件每端不少于两个。在支架施工前用塑料薄膜将
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