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2017-04-20 发布于四川
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2汽车动力性及经济性检测

主讲：尤明福 ;第二章汽车动力性和经济性检测;教学目的及要求;教学目的及要求;一、动力性的评价指标发动机有效功率（轴功率、额定功率、标准功率）和发动机有效扭矩，最大扭矩，标定转速都是动力性的评价指标。极限植：在用车功率不能低于额定功率的75%，大修后不能低于90%。;第一节发动机动力性检测;第一节发动机动力性检测;第一节发动机动力性检测;第一节发动机动力性检测;第一节发动机动力性检测;第一节发动机动力性检测;五、单缸功率检测（功率平衡测试、也叫各缸功率均匀性测试）;第二节底盘输出功率检测;第二节底盘输出功率检测;第二节底盘输出功率检测;第二节底盘输出功率检测;第二节底盘输出功率检测;第二节底盘输出功率检测;第二节底盘输出功率检测;第二节底盘输出功率检测;第二节底盘输出功率检测;第二节底盘输出功率检测;3.传动效率：传动系损失Pr：10-20% η=(Pk+Pc)/Pe Pe=Pk+Pr+Pc ;第二节底盘输出功率检测;第二节底盘输出功率检测;第二节底盘输出功率检测;第三节燃油经济性检测;第三节燃油经济性检测;第三节燃油经济性检测;第三节燃油经济性检测;第三节燃油经济性检测;谢谢！Thank you for your attention!