克莱斯勒300c轿车悬架系统设计方案说明书_学位论文.docVIP

本科生毕业设计（说明书）  PAGE IV 摘 要 平顺性是现代高速、高效率汽车的一个主要性能,汽车平顺性直接影响到人和车辆。汽车平顺性的好坏直接影响到乘员的舒适性、工作效能和身体健康。由于人们对汽车的乘坐舒适性和安全性要求逐渐提高，同时对汽车的悬架系统也提出了很高的要求。因此悬架设计关系到汽车使用性能的优劣，具有重要的理论和实际应用意义。本次毕业设计主要研究的是高级轿车克莱斯勒300C悬架系统。 因此本次设计悬架系统的前悬架采用不等长双横臂式独立式悬架，不等长双横臂式独立悬架能保证汽车有良好的行驶稳定性，已为高级轿车的前悬架所广泛采用。后悬架采用多连杆式独立式悬架，五连杆式独立悬架具有卓越的操纵性和更高的响应性，具有非凡的行驶平稳性。根据给定的车型和悬架形式来进行悬架参数的确定，有悬架的固有频率、悬架的刚度、静挠度和动挠度。并以此计算所选弹性元件的尺寸并且进行应力校核。通过阻尼系数和最大卸荷力确定了减振器的主要尺寸。最后进行了导向机构和横向稳定杆的设计。 采用CAXA软件分别绘制前后悬架的装配图和零件图。利用Matlab软件对悬架系统的平顺性和运动稳定性进行了编程分析，论证了该系统设计方案的合理正确性，能够满足实际的需要。 关键词：高级轿车；悬架设计；平顺性；弹性元件 Abstract Ride a modern high-speed, high efficienc