CFG桩试桩总结报告最终版.docVIP

京沈客专辽宁段TJ-9标 CFG桩工艺性试验总结 京沈客专辽宁段TJ-9标 CFG桩工艺性试验总结 目 录 TOC \o 1-3 \h \u  HYPERLINK \l _Toc12578 一、编制依据  PAGEREF _Toc12578 2  HYPERLINK \l _Toc4536 二、工程概况  PAGEREF _Toc4536 2  HYPERLINK \l _Toc15845 三、工程地质情况  PAGEREF _Toc15845 2  HYPERLINK \l _Toc11327 四、水文情况  PAGEREF _Toc11327 3  HYPERLINK \l _Toc12926 五、试桩目的验证情况  PAGEREF _Toc12926 3  HYPERLINK \l _Toc28177 六、施工过程控制  PAGEREF _Toc28177 3  HYPERLINK \l _Toc18904 七、试验桩施工工艺控制  PAGEREF _Toc18904 4  HYPERLINK \l _Toc24240 八、CFG桩施工质量检验  PAGEREF _Toc24240 7  HYPERLINK \l _Toc27794 九、试验总结  PAGEREF _Toc27794 8  HYPERLINK \l _Toc20188 十、质量保证措施  PAGEREF _Toc20188 9  HYPERLINK \l _Toc28829 十一安全及环保措施  PAGEREF _Toc28829 11  HYPERLINK \l _Toc11309 十、附件  PAGEREF _Toc11309 13   PAGE \* MERGEFORMAT 11  PAGE \* MERGEFORMAT 0 CFG桩工艺性试验总结 根据设计文件和技术指南的相关要求，我单位于2014年8月15日进行了CFG桩工艺性试验，目的为确定施工参数后方可开展CFG桩的大规模施工，在DK565+800线路右侧路基进行了3根CFG桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。现将该工艺试验施工情况总结如下： 一、编制依据 《高速铁路路基工程质量验收标准》TB10751-2010 《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建【2010】241 《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《铁路工程桩基检测技术规程》TB10218-2008 京沈客专辽宁段路基施工设计图《京沈客专施路-411（辽宁段）》 二、工程概况 DK565+796.86～DK565+900、DK565+960～DK566+260、大巴大桥京方台锥体段采用CFG桩地基处理加固方式。布置方式：正四边形布置，设计桩径0.4m,桩间距1.6m。单桩承载力设计值不小于290KN. 三、工程地质情况 粉质黏土，褐黄色-灰褐色，硬塑-坚硬，局部含少量细角砾土，0～0.4m为种植土，含植物根系。厚度1.6-5.2m该层呈层状，分布于整个工点区，地基承载力σ0=140kPa。粉土:褐黄色-灰褐色，稍密-密实，稍湿，局部含少量锈斑。层厚0.6-4.9m，呈层状，分布于整个工点区表层，地基承载力 σ0=140kPa。中砂：褐黄色，松散，稍湿，主要矿物成分为石英和长石，局部含少量细角砾及黏性土。层厚0.8m，该层呈尖灭体状，地基承载力σ0=150kPa。中砂：褐黄色-灰褐色，中密，稍湿-饱和，主要矿物成分为石英和长石，含少量的黏性土，地基承载力σ0=370kPa。砾砂：褐黄色、灰褐色、松散，稍湿-潮湿，含少量的细角砾，其中0-0.4m为种植土含少量植物根系，层厚2.4m，改层呈尖灭体状，地基承载力σ0=200kPa。砾砂：褐黄色-黄褐色，稍密，稍湿-饱和，主要颗粒成分为石英和长石，呈棱角状，以黏性土填充，一般粒径2-20mm，最大50mm。层厚1.8m，该层呈尖灭体状，地基承载力σ0=500kPa。粗角砾土：浅灰色，密实，稍湿-饱和，主要颗粒成分为石英和长石，呈棱角状，以黏性土充填，一般粒径20-60mm，最大60mm。层厚2.1-5.7m，该层呈尖灭体状，地基承载力σ0=800kPa。混合岩：青灰色-灰褐色，全风化，结构构造