孙楠----浅谈带式输送机与码头钢轨安装同步施工经验.doc

浅谈带式输送机与码头钢轨安装同步施工经验 第 PAGE 12页，共11页 浅谈带式输送机与码头钢轨安装同步施工经验 西港区监理部 孙楠 摘要：文章针对设有带式输送机接卸系统的重力式码头钢轨安装与带式输送机系统安装同步施工过程的技术控制要点进行阐述，重点针对码头钢轨安装及带式输送机安装过程同步、协调施工中出现问题进行工程实例分析说明。 关键词：钢轨、轴线、带式输送机 前 言 随着港口建设不断的发展，码头接卸工艺亦在同步发展，尤其是大型散货码头的接卸工艺已逐步发展成为先进的配套设施，大幅的提高了港口接卸作业能力，节约了接卸时间。目前散货码头接卸工艺正朝着更快、更先进的方向进一步发展。这就要求在设备基础施工过程中，应提高质量管理意识，加强现场技术管理，开展相关专业技术研究，确保为设备安装提供精确地基础保障。 一、大型散货码头接卸工艺系统简介 大型散货码头目前多为矿石、煤炭等矿物质资源集散中心，是经济发展的支柱，故散货码头的接卸作业能力就显得尤为重要。 目前，矿石、煤炭等大型散货码头多采用运输速度较快的带式输送机系统（即带式输送机）进行船舶接卸，在码头上配备接卸速度较快的卸船机或装船机，堆场上堆取散货则配以自动化程度较高的堆取料机。 其接卸工艺流程如下： 卸船流程： 大宗散货到港→码头卸船机→码头段带式输送机输送→转接机房转运→陆域段带式输送机输送→转接机房转运→堆场带式输送机输送→堆取料机堆料→堆场堆存 装船流程： 堆场存料→堆取料机取料→堆场带式输送机输送→转接机房转运→陆域段带式输送机输送→转接机房转运→装船码头段带式输送机输送→码头装船机→散货装船 装火车流程： 堆场存料→堆取料机取料→堆场带式输送机输送→转接机房转运→陆域段带式输送机输送→转接机房转运→铁路区带式输送机输送→火车装车机→散货装车 以上接卸工艺为大型散货集散港口的接卸作业基本工艺流程，不难看出，此种工艺系统中，多种接卸设备互相配合同时作业，且均通过带式输送机系统进行贯穿???通，故带式输送机在货物接卸过程中占有举足轻重的地位。 带式输送机为工艺系统中的主线，故在施工过程中，严格控制其施工质量，确保投产后设备工艺系统正常运行。 二、工艺系统安装技术要求及出现问题原因 （一）工艺系统要求 根据规范要求，带式输送机在作业过程中，严禁出现跑偏、散料等现象，施工过程中必须保证带式输送机顺直。 卸船机在作业时通过抓斗下的溜槽将物料流入带式输送机，这就要求溜槽落料口中心线必须与带式输送机中心线保持一致。 堆取料机在堆料作业时物料经过地面皮带上尾车皮带后流入头部漏斗再导入悬臂皮带进行堆料作业，取料作业时斗轮将物料导入悬臂皮带通过中心漏斗流入地面皮带进行取料作业，同样要求漏斗落料口中心线必须与带式输送机中心线保持一致。 显而易见，如何保证溜槽、漏斗落料口中心线与带式输送机中心线保持一致为工程施工中质量、技术控制要点。 水运工程质量检验标准（JTS 257-2008）要求如下： 7.7.2.1.5漏斗、溜槽和导料槽安装的允许偏差、检验数量和方法应符合下表的规定。 漏斗、溜槽和导料槽安装的允许偏差、检验数量和方法 序号项 目允许偏差（mm）检验数量单元测点检验方法1漏斗或溜槽中心线对输送机中心线的偏移5逐个检查2用线锤在漏斗或溜槽下口测量2漏斗和溜槽的水平度2用水平尺或水准仪在两正交方向测量3导料槽中心线对输送机中心线的偏移62用线锤在输送机中心线前后方向测量（二）出现问题的原因 桥式抓斗卸船机与斗轮式堆取料机均为双轨行走接卸设备，其行走轨迹完全取决于钢轨安装轨迹。 带式输送机系统通过土建施工的设备基础上预埋螺栓，安装钢结构后，焊接带式输送机托辊架，将皮带安装于托辊架上，通过张紧装置将皮带拉直。 可以看出，带式输送机中心线与卸船机、堆取料机落料口的中心线的决定因素为不同因素，如要使两条中心线保持一致，那么施工过程中应将钢轨轴线与带式输送机安装轴线同时进行控制，即 “双控”，才能保证工艺系统达到理想效果。 综上分析，出现问题原因总结如下： 设备基础施工单位未能提前意识到设备系统施工技术要点，钢轨安装与带式输送机基础施工过程中未能及时采取“双控”，导致两条轴线不平行； 三、工程实例 某工程为大宗散货泊位工程，码头区设有桥式抓斗卸船机及带式输送机等专业散货接卸系统。工程施工至钢轨安装完成后，带式输送机安装工程进展至托辊架焊接施工阶段，钢轨验收数据显示，前后轨距满足规范要求，但轨道轴线偏差及轨道顺直度不满足规范要求。 原因为该码头为外海突堤式码头，且兼做直立式防波堤，基床厚度较厚，最厚处达18m，且码头东侧设计为现浇钢筋混凝土挡浪墙，东侧偏载严重，后期发生较