必修2第五章第一节交通运输方式和布.pptVIP

第五章　交通运输布局及其影响;一、主要交通运输方式 1．现代主要交通运输方式及特点;2．发展方向： 、 和专业化。;二、交通运输布局 1．交通运输网;运输方式的合理选择 ;2.各种运输方式的适用范围 各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。 空运：贵重、急需、数量不大的货物。 公路：短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。 铁路：远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。 水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。;3．综合考虑运输距离和运费确定运输方式 在以上分析的基础上，本着“多、快、好、省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。; 右图为铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式比较示意图，Ⅰ－Ⅴ代表各种运输方式由优到劣的大体排序。据此回答下列问题。;(教师用书独具) 【信息提取】　由图中五种交通运输方式在运载量、运价、灵活性和速度方面的比较可提取以下有效信息：①运输方式 和 方面最差， 方面最优； ②运输方式 最优，运载量和运价较差③运输方式 最慢，灵活性差，运价较低；④在 、 、 方面居中，运量大；⑤在运载量和运价方面最优，但在灵活性和速度方面较劣。 【解析】　第(1)题，分析图可知，鲜花不易保鲜且附加值高，从中国运到日本应采用航空运输方式；公路运输方式适宜进行短距离运输不能用来长距离运输石油；河运速度最慢，不能采用它把小麦从中国运到美国；一般用来运送大吨位的商品如铁矿石、石油、小麦等，国际跨海贸易常采用海运。故选D。第(2)题，石油化工和大型仓储离不开大量物资进出，必须布局在交通便利的地方；坑口电站建在煤矿附近，对交通条件要求较低。故选A。 【参考答案】　(1)D　(2)A;1．下图表示四种货物生产运输过程中的相 关特征。读图，完成(1)～(3)题。;交通运输布局的区位因素分析 ;(2)社会经济因素 随着现代科技的进步，交通运输为区域发展服务的范围越来越广泛，社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要，已经成为决定性因素，而技术因素始终是保障。;2.交通运输点的区位因素和区位选择; 从勘测设计到开工建设，前后经历了半个世纪，被称之为“钢铁露天路”，备受世人瞩目的青藏铁路于2006年7月1日全线通车。下图为“青藏线地形剖面示意图”，读图并结合所学知识，回答下列问题。 ;(1)上图中可以反映出，从设计进藏铁路的青藏线、川藏线、滇藏线三方案中选择青藏线的有利自然条件有哪些？ (2)修建青藏铁路与西南地区修建南昆铁路所遇到的主要自然障碍有何不同。 (3)一般来说，山区优先发展的是公路而不是铁路的主要原因是什么？ (4)据专家透露：青藏铁路在藏北高原尽量减少车站数量的设置，在没有河流和高山峡谷的藏北高原部分地段也架设桥梁，将来的旅客列车采用全封闭形式。这些设计方案，主要考虑(双选)(　　) A．减少废弃物对沿途环境的影响 B．保证藏羚羊迁徙的通道 C．减轻因空气稀薄、气压低造成旅客身体不适 D．减轻因太阳辐射过强对列车和旅客的伤害;【解析】　根据剖面图可知青藏线沿途的地形地势特点；从地形地质、气候等条件，对南昆铁路沿线与青藏铁路沿线加以对比分析；根据铁路和公路选线的区位要求，铁路要求地势较平坦，而在山区地形崎岖，修建铁路投资较大、技术要求较高，而公路比较灵活、投资较少。青藏铁路建设对生态环境保护要求较高。因为该区域生态脆弱，且为珍稀动物保护区，因此在藏北地区，尽量减少车站数量，且在没有河流和高山峡谷的地段架设桥梁。;【参考答案】　(1)位于第一级阶梯上，相对高度不大；地质灾害相对较少。 (2)修建南昆铁路遇到的自然障碍主要是：经过喀斯特地貌区，地势起伏大、地形崎岖；地质灾害频繁发生(如：地震、泥石流、滑坡、溶洞塌方等)。修建青藏铁路遇到的自然障碍：冻土；高寒、缺氧；生态脆弱。 (3)铁路对坡度的限制性比公路对坡度的限制大，修建铁路的地面要比较平缓，而山区地面较崎岖，坡度较大，发展公路可以减少挖土方等费用，节约工程建设的人力、物力；公路选线和建设比较灵活方便、可以实现门对门服务。(言之有理均可) (4)AB;2．2009年10月13日，规划设计已久的港珠澳大桥香港段的环境评估报告正式获得香港环境咨询委员会有条件通过，这意味着大桥工程的最后“路障”已经清除，预计2015年建成。大桥将跨越珠江口，是连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道。下图