一种用于数控车床的散热器支撑结构.docVIP

2 4 说明书摘要 1 本实用新型提出了用于数控车床的散热器支撑结构，该支架包括横置的散热器支架固定板以及该固定板两端的支撑架，其中：固定板包括子板和母板，支撑架包括弯曲部、安装侧板、线板和翻折部，安装侧板的上安装有三角垫片，三角垫片的三个顶角处设有第一安装孔，且三角垫片在安装侧板上均匀分布有多个，且相互之间处于不同的竖直位置上。该支架实现了对不同高度和长度的散热器进行安装，结构简单合理，强度高，安装后稳定性好，大大提高了散热器支架使用时的灵活性，大大降低了企业的生产成本，降低了风险的同时也提高了生产效益。  PAGE 2 说明书摘要 CY2014  PAGE 1 摘要附图 权利要求书 1、一种用于数控车床的散热器支撑结构，其特征在于，包括横置的散热器支架固定板以及该固定板两端的支撑架，其中： 固定板包括子板（11）和母板（1），子板（11）的纵向截面上设有插板（12），插板（12）上设有限位孔（10），限位孔（10）设有多个，母板（1）的纵向截面上设有插孔（9），母板（1）上表面靠近插孔（9）的一端设有紧固螺栓（8）； 支撑架包括弯曲部（2）、安装侧板（3）、线板（4）和翻折部（7），弯曲部（2）用于连接安装侧板（3）和固定板，安装侧板（3）远离弯折部（2）的一端安装有线板（4），线板（4）远离安装侧板（3）的一端设有翻折部（7），安装侧板（3）的上安装有三角垫片（13），三角垫片（13）的三个顶角处设有第一安装孔（15），且三角垫片（13）在安装侧板（3）上均匀分布有多个，且相互之间处于不同的竖直位置上。 2、根据权利要求1所述的用于数控车床的散热器支撑结构，其特征在于，所述限位孔（10）与所述固定螺栓（8）一一对应。 3、根据权利要求1所述的用于数控车床的散热器支撑结构，其特征在于，所述翻折部（7）上设有第二安装孔（5）。 4、根据权利要求1所述的用于数控车床的散热器支撑结构，其特征在于，所述线板（4）上设有排线孔（6）。 5、根据权利要求1所述的用于数控车床的散热器支撑结构，其特征在于，沿弯曲部（2）外表面上设有多个加强筋（14）。说明书 1 一种用于数控车床的散热器支撑结构 技术领域 本实用新型涉及支撑结构技术领域，尤其涉及一种用于数控车床的散热器支撑结构。 背景技术 数控车床一般需要安装散热器对内部零件和工件进行散热，现有的数控车床的散热器支撑结构，虽然有效提高了安装后的稳定性，但是由于其支撑架的竖直方向上未设置多组安装孔，造成了不同高度的散热器与散热器支架无法实现完全匹配，且横向上的固定板的长度固定，对于不同长度的散热器需要进行不同长度的生产，大大提高了生产的成本，因此亟需设计一种用于数控车床的散热器支撑结构来解决现有技术中的问题。 实用新型内容 为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种用于数控车床的散热器支撑结构，实现了对不同高度和长度的散热器进行安装，结构简单合理，强度高，安装后稳定性好，大大提高了散热器支架使用时的灵活性，大大降低了企业的生产成本，降低了风险的同时也提高了生产效益。 本实用新型提出的一种用于数控车床的散热器支撑结构，包括横置的散热器支架固定板以及该固定板两端的支撑架，其中： 固定板包括子板和母板，子板的纵向截面上设有插板，插板上设有限位孔，限位孔设有多个，母板的纵向截面上设有插孔，母板上表面靠近插孔的一端设有紧固螺栓； 支撑架包括弯曲部、安装侧板、线板和翻折部，弯曲部用于连接安装侧板和固定板，安装侧板远离弯折部的一端安装有线板，线板远离安装侧板的一端设有翻折部，安装侧板的上安装有三角垫片，三角垫片的三个顶角处设有第一安装孔，且三角垫片在安装侧板上均匀分布有多个，且相互之间处于不同的竖直位置上。 优选地，限位孔与所述固定螺栓一一对应。 优选地，翻折部上设有第二安装孔。 优选地，线板上设有排线孔。 优选地，沿弯曲部外表面上设有多个加强筋。 本实用新型的有益效果为： （1）通过将固定板分为子板和母板，然后通过紧固螺栓和限位孔的配合将子板和母板固定，使得散热器支撑架的固定板可以根据散热器的长度进行调节，从而实现了对不同长度的散热器进行安装，有效降低了生产成本；（2）通过在安装侧板上设置多组安装孔，实现了对不同高度散热器的安装，实现了单一型号的散热器安装架对不同型号散热器的安装，大大降低了生产的成本，提高了安装的效率。 附图说明 图1为本实用新型提出的一种用于数控车床的散热器支撑结构的结构示意图； 图2为本实用新型提出的一种用于数控车床的散热器支撑结构的侧视图； 图3为图1中安装侧板的局部放大示意图。 具体实施方式 如图1-3所示，图1为本实用新型提出的一种用于数控车床的散热器支撑结构的结构示意图；图2为本实用新型提出的一种用于数控车床的散热器支撑结构的侧视图；图3为