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大型LNG船主流货物维护系统比较 2015-02-09? HYPERLINK javascript:void(0); 船海人 一、LNG船货物维护系统类型比较 1. 挪威Moss球罐型液货舱 2. 日本IHI的SPB菱形液货舱 3. 法国GTT的薄膜型（Membrane）；薄膜型的货物维护系统包括GT No.96（Gaz tranport）和TGZ Mark III（Technigaz）两种。薄膜型LNG船的开发者Gaz Transport和Technigaz已合并为一家法国GTT公司，故对该型船称为GTT型。 针对3种液货舱系统在设计、建造和营运等过程中的难易程度进行对比如表1。  从上表中可以看出，SPB型液货舱系统较MOSS型和GTT型，操作简单，维护减少，消除了不同的压力控制，不再需要加热管线，内壳与液舱的间距容易处理。 二、LNG船的货物维护系统 目前建造的大型LNG船主要采用的液货舱系统类型如表2。  在表中18家船厂中可以看出有14家船厂采用GTT型液货舱，5家船厂采用MOSS型液货舱， 2家船厂采用SPB型液货舱。由日本石川岛播磨重工公司（IHI）研发的棱形SPB仍在等待行业内的普遍认同，因其具有很好的晃动特性，所以更适用于海洋工程中，虽燃该系统吸引了不少人的关注，但其造价昂贵，因此采用此系统的船厂较少。 三、货物维护系统建造材料及方法 在运输LNG时，