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18新制冷剂HFO_1234yf应用的初步探索20100603
新制冷剂HFO-1234yf应用的初步探索 2010-06-03;1、HFO-1234yf与HNBR的兼容性试验； 2、HFO-1234yf与HFC134a的整车温降性能试验探索； 3、HFO-1234yf与HFC134a的系统台架试验探索;HFO-1234yf与HNBR的 兼容性试验;试验方法及目的;试验条件;试验条件;试验条件;试验样件;初步结论;HFO-1234yf与HFC134a的整车温降性能试验探索 2010-05-27;;环模试验;布点;制冷剂充注量试验;充注量试验结果;充注量试验结果;最佳充注量计算结果;温降试验工况;温降试验对比;温降试验对比;温降试验对比;试验工况：
环境温度：40℃→5 ℃@1h－ 5 ℃ → 40℃@1h
车速：32km/h @1h → 80km/h @1h
新风：外循环
太阳辐射：关闭
鼓风机：最小出风;控制特性试验-HFC-134a;控制特性试验-HFO1234yf;初步结论;HFO-1234yf与HFC134a的系统台架试验探索 2010-05-27;试验目的： HFO-1234yf直接替代（“Drop-in”）HFC-134a可行性分析
压 缩 机： SSB-SE7PV16
空调系统： SAIC MOTOR-ROEWE550空调系统
试验内容： 1、HFO-1234yf制冷剂空调系统性能试验
2、HFC-134a制冷剂空调系统性能试验
试验地点： 上海交通大学汽车空调系统试验室
试验时间： 2010.5.21--2010.5.26;系统试验台架布置原理图;试验工况;制冷剂充注量;试验过程;试验结果-蒸发器出风温度;试验结果-空气侧制冷量;试验结果-压缩机功耗;试验结果-COP（空气侧）;试验结果-性能对比;试验结果-膨胀阀入口过冷度;试验结果-蒸发器出口过热度;试验结果-压缩机排气压力;试验结果-压缩机排气温度;循环对比-中负荷(1800rpm);初步结论;下一步的建议(仅供参考):;谢 谢！
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