关于年产3000吨精细橡胶粉厂预研究性报告.doc

 PAGE \* MERGEFORMAT 17 关于年产3000吨精细橡胶粉厂 预 可 行 性 报 告 目 录 项目简介 胶粉与再生胶市场预测 中国天然橡胶近年来进口情况 中国每年产生废旧橡胶情况 五、生产投资与利润分析 六、废旧橡胶粉的市场需求 七、精细活化胶粉在轮胎中的应用和性能 八、再生胶粉在其他方面的应用 项目简介 1、意义和应用范围 橡胶是关系到国计民生的一项重要物质，随着世界经济的发展，天然橡胶的需求量进一步上升，通过等级的橡胶供应紧缺、价格昂贵，世界银行和联合国粮农组织的联合报告指出，世界对天然橡胶的供应已短50万吨，而与此同时，当前在世界范围内，每年有大量的废旧橡胶制品被遗弃，据估计在过去几十年间仅美国就堆积了三十亿条废旧轮胎，且每年还在产生2.8亿条废旧轮胎，据估计世界范围内，每年产生11亿条废旧轮胎。 旧轮胎在发达国家已成为一大公害，也是一大资源。如何有效地利用废轮胎的资源，这是关系到综合资源利用、环境保护的重要问题。目前，只有10%的废轮胎被再利用，余下的90%的废轮胎是采用燃烧或填埋方法处理，现阶段所有可行的处理方法中，填埋是最经济的处置手段。但是填埋法带来了严重的环境与健康问题。诸如：大量土地的消耗，害虫在填埋地区的侵扰，地下水污染，轮胎着火的危险。实际上，填埋处理没有任何现在或将来的价值。在发达国家，把废旧橡胶作为发电厂和水泥厂的燃料，但是燃烧过程仍然对环境产生污染。另一种方法是把废旧橡胶裂解为汽油和炭黑来回收，这种方法成本高，限制了它的推广应用。 1. 在中国，大量的废橡胶回收是利用脱硫方法制成再生橡胶的胶片，做为橡胶原料再利用，此种方法产生大量二氧化硫，污染大气，形成酸雨。此种回收方法在美国早已停止使用。近年来，除用废旧橡胶制品生产再生胶外，还将其经加工处理制成胶粉，作为橡胶及复合材料等使用，并广泛用于轮胎、胶管、胶带、胶鞋、橡胶工业制品、电线、电缆及建筑材料等产品，掺入了胶粉制成的橡胶制品，除代替了相当数量的天然橡胶、降低了生产成本外，制品本身的质量亦得到了提高，有关资料表明，胶料中添加了胶粉后，其拉伸强度略有下降，但其疲劳性能（如龟裂及抗裂口增长性能）和工艺性能（如收缩率及流动性）均有提高，在载重汽车的胎面胶中掺入适量胶粉，其行驶里程提高了24%；在建筑方面，用胶粉与沥青混合铺路面，可减少路面软化变形和龟裂，美国加州政府明确规定在铺路的沥青中必须加入20%胶粉，将胶粉掺入混凝土中作为建筑物的地基和地铁地基，可防震和减少噪音，由此可以看出为了满足日益发展的橡胶制品的生产需要，除发展天然橡胶生产外，积极回收旧橡胶，变废为宝进行胶粉生产是十分重要的。 90年代中国生产天然橡胶30万吨，仅占世界产量的4.5%，远远不能满足需要，需大量进口。而据有关方面统计，日前中国公共汽车轮胎一项，年产量达5500万套，每年的报废量应达 50万吨，加上其他橡胶制品，报废量达100万吨以上，随着经2. 济建设的深入进行，中国将大力发展交通运输业，汽车子午轮胎的生产将得到更大的发展，而生产子午轮胎的胎面胶中必须要添加相当份量的胶粉，这样，一方面有更多的报废轮胎产生，一方面需要更多的生产新轮胎的胶粉，这就为胶粉原料的来源和市场销售提供了可靠的保证，因此，积极发展回收废旧橡胶的胶粉生产势在必行。 2废旧橡胶是一种再生资源，也是一类有潜力的财富。改革开放以来，中国每年大约形成70万吨废旧橡胶，而且每年还以5%以上的速度递增，有的地区废旧轮胎到处堆积，已成为社会公害，也是发达国家的一种世界性公害。 废旧橡胶的再生在中国虽然已有几十年历史，但因工艺落后，质量差，品种单一（只是再生胶），故在轮胎企业和重要橡胶制品中禁止使用，因而废旧橡胶的开发严重受到限制。 该项目主要是将废旧轮胎经粉碎生产主要产品“活化改性胶粉”。这是一项高科技项目，是世界性橡胶技术的重大发展，此技术90年代进入中国，并得以深入发展，被列为国家产业政策重点扶持项目，也是国家重点推广的环保项目。“活化改性胶粉”是一种柔软的高弹性材料，由于该活化胶粉颗粒膨松，表面含有界面改性剂和活化剂，与各种橡胶及塑料有良好的亲和性、相互渗透性和相互界面的反应活性，因而可作为新型的高弹性高分子材料应用于轮胎、胶管、胶鞋等到一系列橡胶制品 3 及各种塑料制品中（掺用量度10-50份）。从而提高其动态性能，改善加工性能，增加耐冲击强度，并可明显降低制品成本。中国是贫胶大国，再生资源既能更好地解决原料，又能提高产品质量，是一举多得、利国利民的好项目。为此将采取全方位的合作计划，与条件合适且地区政策优惠的有投资能力的企业长期合作，形成中国最大的一家也是第一家综合开发与应用再生橡胶的产业集团。 胶粉与再生胶市场预测 1、1991年至1995