改善项目和qc小组.ppt

涂装车间质量改进项目 降低A0及A3电泳车身电泳流痕数量 周昊 2013年10月 ; 电泳流痕是汽车涂装产生的弊病，为防止对漆膜外观造成的影响，需要对产生流痕的部位进行打磨和修复。这不仅增大了工作量，增加了生产成本，而且在打磨过程中对电泳漆膜的破坏还会影响打磨部位的防腐性能，带来车身早期锈蚀的隐患。;序号; ;2012年A0及A3车身电泳流痕缺陷率;;;;料;流痕形成原因 统计人：崔宝峰 时间：2012-9-10; 分析后，发现造成A0车身左前门电泳流痕的出现的“主要因素”就是油箱门工装设计缺陷造成。; 分析后，发现造成A3车身出现电泳流痕的“主要因素”就是油箱门工装设计缺陷造成。;临时措施A0 1.制定方案：采用引流方式将滴落在车身外露部位的漆液引流到非外露部位。 2.引流工装的设计与制作：在油箱门工装锁具下方增加引流导向工装。利用冲压边角废料，组织小组成员制作引流导向工装。 3.标准化使用流程：在前处理电泳后吹扫工位进行安装，密封胶班组进行摘取，物流工班组进行周转。 ;;最终措施A0 由于临时措施需要人工安装、摘除、周转并非最佳方案，经小组多次试验，最后决定更改A0油箱门工装结构，根据原有油箱门卡具的基础上加装引流导向。;最终措施A3 2013年3月，经长时间的改进检验，发现A0车身左前门外表面的电泳流痕已完全消除。进入4月后，前处理班组开始对A3左前门外板和左前门踏板的电泳流痕开始控制。以A0改进工装的经验，开始试验改装A3油箱门工装。;2013年A0及A3车身电泳流痕缺陷;目标对比; 日期 名称 ;A0左前门外表面缺陷率;A3左前门内表面及踏板缺陷率;;改进后，每台车节省修复时间30秒，大幅度提升工作效率； 避免了打磨漏铁，减少了打磨灰尘的形成，改善员工工作环境； 避免了面漆补喷手喷事件，减少手补电泳漆的消耗，减少了修补员工磨抛工作量； 提升了车身质量； 本项目截止2013年9月末合计节约生产成本149,540元。;;;; 汇报结束 谢谢！ 一路有我 华晨汽车