汽车的日常保养-一级-二级维护和安全课件.ppt

汽车的日常保养、一级维护、二级维护;主要内容;运行材料的特点与合理使用;汽车润滑材料的合理使用;1. 汽车润滑材料的使用原则 ①符合原厂说明书的技术要求； ②运输存放必须遵守有关规定，防止污染变质，保证安全； ③不同种类、牌号的润滑材料不得混合使用，更换使用不同牌号润滑材料时必须做好清洗工作； ④进口车辆改用国产润滑材料时，应注意选用相应牌号； ⑤认真做好废料的回收工作，防止混入水分和杂质。;一、发动机润滑油的合理使用;3. 主要品种、牌号的选择与使用 1）发动机润滑油等级 SAE（美国汽车工程师学会）的粘度分类法 W组系列——六个级别（0W,5W,10W,15W,20W,25W),冬用； 非W组系列——五个级别(20,30,40,50,60)，春秋和夏用； 多级机油——用双重粘度级别号码标注，如10W/30、15W/40，可在一定地区内冬夏通用。;一、发动机润滑油的合理使用;API（美国石油学会）的使用条件分类法 S系列——汽油机油系列，有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH和SJ等级别； C系列——柴油机油系列，有CA、CB、CC、CD、CE和CF等级别。;2）润滑油的选择与使用原则 品种的选用——机型越新、工作条件越苛刻，使用的品种级别应越高。缺少所需品种时，可以高代低，不可以低代高 粘度等级的选用——参照《石油产品标准的气温资料》（中央气象局编）按10%风险率的最低气温（℃）正确选用。;更换周期——使用时间的长短是影响润滑油是否老化变质的基本因素。在一般地区，通常小轿车采用SE级机油，更换里程可达1.2万km~1.5万km；制造厂说明书通常按较差的使用条件推荐为5000km，8000km或10000km。;车用齿轮油的合理使用（用于驱动桥和手动变速器等齿轮传动机构） 1. 我国标准 参照API使用分类——有CL—3（普通）、CL—4（中负荷）、CL—5（重负荷）三个级别。 等同采用SAE粘度分类标准。;2. 选择与使用 1）使用条件——双曲线齿轮、高速传动或低速大负荷传动均要求选用较高或高级别齿轮油。;2）粘度级别——由于车用齿轮油更换周期较长（推荐为4.5万km），应该尽可能选用多级机油，如80w/90，85w/140等级别。 3）更换周期——油质变化较慢，可以较车用机油有较长的更换周期。 国外可达5~12万km，国内营运企业4~5万km，制造厂要求2~3万km。;三、车用润滑脂的合理使用;目前产品仍按旧分类法，在汽车上常用的有(5种） 1）钙基润滑脂——用动物脂肪与石灰制成的钙皂稠化矿物润滑油，以水作为胶溶剂。按锥入度分为4个牌号（1、2、3、4），使用温度-10℃—60℃。抗水性好，使用最广泛。但温度大于60℃时易引起流失。属低档次。 2）钠基润滑脂——耐高温、不耐水，有2号、3号两种牌号。可在120℃条件下长时间工作，适应大负荷，有较好的承压耐磨性。属于普通级。;3）通用锂基润滑脂——是目前普遍推荐使用的品种。其特点：适用于工作温度-30℃—120℃，有水污染的环境下的各摩擦部位，使用寿命长。 4）极压复合锂基润滑脂——进口车多推荐使用的品种。具有更高的极压抗磨性，适用于-20℃—160℃下的高负荷工作。有1、2、3三个品牌，集中润滑可用较软的1号脂。;5）石墨钙基润滑脂——加有鳞片状石墨，具有良好的抗水性和抗碾压性能，适用于重负荷、低转速和承压部位。 新的品种随汽车工作部件负荷的加重需要不断开发。 4.更换周期：结合汽车二级维护进行更换。;轮胎的合理使用与安全;2.无内胎的充气轮胎　无内胎充气轮胎近年采在轿车和一些货车上的使用日益广泛。它没有内胎，空气直接压人外胎中，因此要求外胎和轮辋之间有很好的密封性。 无内胎轮胎的优点是：轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶；不存在因内、外胎之间摩擦和卡住而引起的损坏；气密性较好，可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿命较长；结构简单，质量较小。 ;轮胎的合理使用 ;合理装配 ;合理选用和搭配轮胎。 ;掌握轮胎的充气标准，保证轮胎气压在规定值;行车中严格控制轮胎温度 ;严格控制轮胎所受负荷，禁止超载 ;控制车速 ;汽车的日常维护与安全;信号装置检查 打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。 燃油检查 查看油量表的指示，补充燃油。 冷却水的检查，补足冷却水，观察泄漏情况及时排除故障。 ;每周的保养内容;每月的保养内容 ;每半年的保养内容;汽车部件更换周期 （ Km）;汽车部件更换周期 （ Km）;底盘及车身部分;汽车一级维护的内容;汽车一级维护的内容;汽车二级维护的内容;发动机部分：;发动机部分：;整车检验项目