汽车进气系统的匹配设计-空滤器的匹配原则及布置要求.ppt

进气系统匹配设计 ;目录; 把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统，主要部件有进气道、空气滤清器、空滤器出气管、增压器、中冷器等。其功能是为发动机提供清洁、干燥、充足的空气。 ; 发动机是汽车的心脏，而进气系统则是发动机的动脉。进气系统的布置、安装直接影响到发动机功能的发挥、工作的稳定性、可靠性、环保性，甚至大大缩短发动机的寿命。统计表明，发动机的早期磨损、烟大、油耗高、无力等故障，绝大多数情况与进气系统设计布置不合理有关，所占比例在85%以上。通常，进气道和连接管路截面积越大，弯曲越少，管壁越光滑，以及空气滤清器额定流量越大，中冷器冷却能力越强，则整个进气系统性能就能越好，发动机性能也越好。;1. 进气口位置应设置在少尘防雨和防水，以及吸不到热空气的地方，进气口应设计的没有锐弯和急剧的面积??变。 2. 标定工况下进气阻力≤4kPa（管路0.5kPa，空滤器3.5kPa）。 3. 空气滤清器前应进行防水设计或安装适当的除湿系统。 4. 管路应能承受足够的真空而不塌瘪(9.8KPa下保持3min,外形尺寸变化率小于5%)。 5. 系统管路不与其它部件磕碰，较长的管子应有支撑。 ;一、选择空气滤清器的基本原则 空气滤清器的额定空气流量必须大于发动机在额定功率下的空气流量，即发动机的最大进气量。同时，在安装空间允许的前提下，适当采用大容量和大流量的空气滤清器是必须的，这有助于减小空气滤清器的阻力，增大储尘能力和延长保养周期。;二、空气滤清器分类;;;;;;四、空气滤清器的布置要求;　　中冷器的作用是降低发动机的进气温度。那么为什么要降低进气温度呢？ 　　（１）发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率。如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降１０ ℃，发动机功率就能提高３％～５％。 　　 （２）如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且会增加发动机废气中的ＮＯｘ的含量，造成空气污染。为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度。;二、中冷器分类;三、大运车型中冷器参数;1.满足整车布置要求，重卡的中冷器一般布置在驾驶室发动机舱内，散热器前，保险杠上方。 2. 增压前进气温升≤17℃。 3. 测试环境温度在25℃时，中冷后温度与环境温度差值≤30℃；测试环境温度在32℃-43℃时，中冷后温度与环境温度差值≤23℃。 4. 中冷器的压力损失≤12kPa（包括管路）。 5. 管路应能承受足够的压力和温度而不爆裂。 6. 中冷器必须弹性连接，管道必须进行适当固定。 7.潍柴建议中冷器散热面积0.2d m2/Kw(d为风扇直径) ，需装车验证。 ;谢谢大家！