挠性传动设计选编.doc

PAGE  PAGE 22 习题与参考答案 一、复习思考题 1 带传动的工作原理是什么？它有哪些优缺点？ 工作原理：靠带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力 优点： ①、有缓冲和吸振作用； ②、运行平稳，噪声小； ③、结构简单，制造成本低； ④、可通过增减带长以适应不同的中心距要求； ⑤、普通带传动过载时带会在带轮上打滑，对其他机件有保护作用； 缺点 ⑥、传动带的寿命较短； ⑦、传递相同圆周力时，外廓尺寸和作用在轴上的载荷比啮合传动大； ⑧、带与带轮接触面间有相对滑动，不能保证准确的传动比。 2 当与其他传动一起使用时，带传动一般应放在高速级还是低速级？为什么？ 低速：速度过大会产生较大的离心力，使带与带轮的摩擦力减小，传递的圆周力也减小，出现打 3 与平带传动相比，V带传动有何优缺点？ 4 在相同的条件下，为什么V带比平带的传动能力大？ 5 普通V带有哪几种型号？窄V带有哪几种型号？ 6 普通V带楔角为40°，为什么将带轮的槽角制成34°、36°和38°三种类型？在什么情况下用较小的槽角？ 7 带的紧边拉力和松边拉力之间有什么关系？其大小取决于哪些因素？ 8 什么是带的弹性滑动和打滑？引起带弹性滑动和打滑的原因是什么？带的弹性滑动和打滑对带传动性能有什么影响？带的弹性滑动和打滑的本质有何不同？ 9 带传动在什么情况下才发生打滑？打滑一般发生在大轮上还是小轮上？为什么？刚开始打滑时，紧边拉力与松边拉力之间的关系是什么？ 10 影响带传动工作能力的因素有哪些？ 11 带传动工作时，带内应力如何变化？最大应力发生在什么位置？由哪些应力组成？研究带内应力变化的目的是什么？ 12 带传动的主要失效形式有哪些？单根V带所能传递的功率是根据什么准则确定的？ 13 在设计带传动时，为什么要限制带的速度vmin和vmax以及带轮的最小基准直径min？ 14 在设计带传动时，为什么要限制两轴中心距的最大值amax和最小值amin？ 在设计带传动时，为什么要限制小带轮上的包角？ 15 水平或接近水平布置的开口带传动，为什么应将其紧边设计在下边？ 16 带传动为什么要张紧？常用的张紧方法有哪几种？在什么情况下使用张紧轮？张紧轮应装在什么地方？ 17 带传动中，若其他参数不变，只是小带轮的转速有两种，且两种转速相差3倍，问两种转速下，单根带传递的功率是否也相差3倍？为什么？当传递功率不变时，为安全起见，应按哪一种转速设计该带传动？为什么？ 18 与带传动相比较，链传动有哪些优缺点？ 19 链传动的主要失效形式是什么？设计准则是什么？ 20 为什么小链轮的齿数不能选择得过少，而大链轮的齿数又不能选择得过多？ 21 在一般的情况下，链传动的瞬时传动比为什么不等于常数？在什么情况下它才等于常数？ 22 引起链传动速度不均匀的原因是什么？其主要影响因素有哪些？ 23 链传动为什么会发生脱链现象？ 24 低速链传动(v＜0.6 m/s)的主要失效形式是什么？设计准则是什么？ 25 链速一定时，链轮齿数的大小与链节距的大小对链传动动载荷的大小有什么影响？ 26 为避免采用过渡链节，链节数常取奇数还是偶数？相应的链轮齿数宜取奇数还是偶数？为什么？ 27 在设计链传动时，为什么要限制两轴中心距的最大值amax和最小值amin？ 28 与滚子链相比，齿形链有哪些优缺点？在什么情况下宜选用齿形链？ 29 链传动为什么要张紧？常用张紧方法有哪些？ 30 链传动额定功率曲线的实验条件是什么？如实际使用条件与实验条件不符，应作哪些项目的修正？ 31 水平或接近水平布置的链传动，为什么其紧边应设计在上边？ 32 为什么自行车通常采用链传动而不采用其他型式的传动？ 33 链条节距的选用原则是什么？在什么情况下宜选用小节距的多列链？在什么情况下宜选用大节距的单列链？ 34在设计链传动时，为什么要限制传动比？传动比过大有什么缺点？ 二、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案) 1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2 带张紧的目的是 。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方