中国铁路发展的态势-2012.pptVIP

; 内容 一 陷入低谷 二 回归高潮 三 攀登高峰 ;一 陷入低谷;1 中国铁路进入历史上少有的 快速发展时期;城镇人口激增诱发大量客流;货物运输缺口大，2010年达到13亿吨;全年客运量17亿人;2004到2010执行规划的七年中中国高铁的快速发展;2007-2010中国高铁安全运营业绩;2 两个不该发生的巨大打击;高速列车国家技术创新体系;2 两个不该发生的巨大打击; 3 低谷2011; 3 低谷2011;二 回归高潮;中国高速铁路网规划;二 回归高潮;二 回归高潮;二 回归高潮;三 攀登高峰;1. 完善国家技术创新体系;2. 创造大系统动力学新理论;高速列车;列车系统;列车系统;共同初变量——列车运行速度,V; 高速列车大系统动力学;系统优化的目标函数：服役安全可靠度 ;;确定速度目标值以后按服役可靠度制定相关技术标准;目标速度决定技术标准; 工程科学??论的基础是试验 1，基础性试验—— 如：材料强度试验、金相试验、磨损试验等 2，零部件试验—— 材料在实际尺度及实际工况下的试验 如：前述超长寿命试验，弓网试验，风洞试验， 波磨试验，脱轨试验等 3，整车试验 —— 整车静态试验（参数测定，强度，气密性，环境等) 整车滚动试验（无激扰输入，测试稳定性） 整车滚动振动试验（模拟运行工况） 4，线路试验 —— 联调联试（新线开通前的准备） 科研型试验（非运营工况下的专项试验） 跟踪试验（考察运营工况下参数时变规律）;600公里时速动车滚动振动试验台;创造机车车辆线路运行的动态环境;真车模型的非线性横向稳定性试验; 轮轨粘着试验1;爬轨脱轨试验情况 ; 500公里时速研究型试验列车 ;坚持300km/h以上跟踪试验;4.制定超高速技术标准，填补世界空白;5. 实现列车运行实时安全监控;6. 低真空管道中的高速交通;轮轨高速列车方案设想——开行和谐号动车组;本方案的优点; 谢谢