点火波形——次级篇剖析.pptVIP

点火波形分析 ——次级篇;一、分电器点火次级陈列波形;1.波形测试方法;2.波形分析方法;二、分电器点火次级急加速陈列波形;1.波形测试方法;2.波形分析方法;反之，如果有一个缸的点火波形峰值电压比较低，则可能是点火高压线短路或火花塞间隙过小、火花塞受污损或破裂。 该项测试是检查发动机带负荷的情况下点火的断火情况，当急加速时所有气缸的击穿电压应该均匀地提高，如果某个气缸的击穿电压升高过大，则说明该气缸有问题。 在有负荷或急加速时点火不良，并且同时还出现所有气缸的点火峰值电压都低的情况，这就可能意味着点火线圈的性能变差了。;三、分电器点火次级单缸波形;这个测试能为你提供有关各缸点火和燃烧质量非常有价值的资料。 如果有必要甚至可以在行驶条件下进行此项测试。 由于点火次级波形明显受到不同发动机、燃油系统和点火条件影响，所以它对检测发动机机械部分和燃油系统部件及点火系统部件的故障很有用。 同时每个点火波形的不同部分还能分别表明其相应气缸点火系统的相应部件和系统的故障。 这一点可以通过参照波形图的指示点及观看波形特定段相应的变化来判定。驾考宝典网 /km1/ks/ 驾考宝典2016科目一 汽车示波器在显示屏上用数字的方式显示波形各部分的判定参数。;1.试验方法;点火线： 观察击穿电压高度的一致性，如果击穿电压太高(甚至超过了示波器的显示屏)，表明在点火次级电路中电阻值过