施工组织设计、开工报告MA13-K125+730选编.doc

PAGE  北京至福州国道主干线福建邵武沙塘隘至三明际口高速公路三明市境MA13合同段 K125+730～+840左高边坡防护锚固工程 锚 索 试 验 孔 施工组织设计 中铁西北科学研究院南方分院 二○○三年九月二十日 目 录 一、分部工程名称 二、工程概况 三、编制依据 四、主要工程量 五、施工措施 六、施工方法 七、质量保证措施 八、安全措施 九、环境保护 北京至福州国道主干线福建邵武沙塘隘至三明际口 高速公路三明市境MA13合同段 K125+730～+840右 高边坡防护锚固工程试验孔施工组织 一、分部工程名称 邵三高速公路三明市境MA13合同段K125+730～+840右侧路堑高边坡防护锚固工程。 二、工程概况 对于该标段的路堑高边坡防护锚固工程，根据路堑边坡的各种变形和破坏的可能性分别采取系统锚杆防护、锚杆框架防护、预应力锚杆框架及墩垫防护和预应力锚索框架及墩垫防护等措施。现就本边坡预应力锚杆及混凝土框架的工程概况作简要说明。 1、坡率调整 原设计最高为五级坡：第一级1：0.75；第二级1：1.0；第三级1：1；第四级1：1；第五级1：1.25。坡率调整详见设计图件。 2、锚固工程 在边坡第二级K125+740～+809段锚固，设置预应力锚杆框架，框架宽6m，设4孔锚杆。框架上排锚杆长20m，锚固段长均为7m下排锚杆长18m，锚固段长均为6m，设计拉力为2