第四章节交通流理论.pptVIP

第四章;重点、难点;一、 交通流的统计分布特性 ;二、排队论应用 ; k-爱尔朗分布 是一种连续型概率分布，交通流理论中用来描述高流量 车头时距的概率分布。 如果k个随机变量Xi，i=1，2，…,k,分别服从指数分布，那么随机变量X=X1+X2+ …+xk服从爱尔朗分布。 即： 具有k-爱尔朗分布的随机变量可以看作具有同一指数分布的独立的k个随机变量之和。 ?? ;3、排队系统的几个重要指标： ①队长：系统中正在接受服务和等待服务的顾客数； ②等待时间：顾客到达——接受服务的时间； ③忙期：服务台连续繁忙的时期。;三、M/M/1系统;当ρ＜1，则排队系统是平稳的； ρ≥1，则排队系统是不平稳的； 系统中没有车辆的概率：P（0）=1-ρ 系统中有n辆车的概率： P（n）=ρn（1-ρ）=ρn P（0），;①平均顾客数（队长）： ②顾客数的方差： ③平均排队长度： ④平均等???时间为（接受服务前在系统中的等待时间）： ⑤平均消耗时间（等待时间+服务时间）：;例1;求解步骤;;作业;四、 跟驰理论;1、非自由行驶状态——在道路上行驶的一队高密度汽车，车间距离不大，车队中任一辆车的车速都受到前车速度的制约，司机只能按前车提供的信息采用相应车速。;2、非自由行驶状态的车队的三个特征：;五、 流体动力学模拟理论;一、车流的连续性方程 流入量-流出