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- 2017-04-23 发布于四川
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锂离子电池、电动技术产业
杨裕生
军用化学电源研究与发展中心;内容;2008年北京奥运会和残奥会;50辆纯电动大客车(京华客车厂); 安全性
比能量
比功率
寿命
价格
能量转换效率
自放电率;电池起火烧毁车辆的事已很少发生,电池爆炸事件更少;;例:咸阳威力克公司的动力型电池系列
用北大先行的LiFePO4
单体容量——55Ah、120Ah;
可高倍率放电;
不需鼓风冷却,通过了安全性测试;
比能量 ~100Wh/kg,
充放电500次后容量只衰减了1.53%,预计循环寿命可达2000次。;55Ah电池组为84串,2并,重330公斤,
15秒可使电动轿车加速到100公里/小时;
充电一次蓄电30度可行驶210公里以上。 ;电源管理和控制系统改进——
安全性和循环寿命提高;大力发展电动车好处多;车增多,用油一年将比一年多; 但是,选择何种动力优先发展?
有着不同的认识和估计;四种电动车,哪种优先发展?;我国纯电动车将会大发展
也应该优先支持; 西方国家有强大的油机工业——扔不得
日本的“Prius”用氢-镍电池,强项,但比能低;美国“氢经济”论 造成错觉和误导 PEMFC车在近、中期不可能大发展;不必按燃油车的指标,全面要求纯电动轿车,如
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