汽车发动机总论选编.ppt

　　本章主要介绍的内容有： 　　● 发动机的分类 　　● 发动机专业术语 　　● 发动机的编号 　　● 发动机的组成 　　● 发动机的工作原理 ● 发动机主要性能指标 ● 发动机的特性;;;;;;;;;;0;;;;;;　　8．压缩比　压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。 　　9．空燃比　表示空气和燃料的混合比。 　　10．理论空燃比　即将燃料完全燃烧所需要的最少空气量和燃料量之比。 　　11．最大功率　最大功率用马力（PS）或千瓦（KW）表示。　　 　　12．最大扭矩 发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N·m／r／min。;第三节　发动机的编号;一、国际编号的规则;;;第四节　发动机的组成;　　机体包括气缸体和上曲轴箱。水冷式发动机的气缸体通常与上曲轴箱铸成一体。风冷式发动机的气缸体与上曲轴箱分开铸造，用螺栓坚固在一起，通称气缸体。气缸体是发动机的安装基体。（如图1-19）。 　　曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。（如图1-20所示）。;;　　配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组（如图1-21）、气门传动组（如图1-22）和气门驱动组组成。它的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。 　　现在轿车的发动机上，我们经常可以看见像VVT-i、i-VTEC、VVL、VVTL-i等技术标号。这些显赫的标号都代表了它们的与众不同——普通的发动机不一样，这些发动机都采用了发动机可变配气的技术。 　　可变配气技术，从大类上分，包括可变气门正时和可变气门行程两大类，有些发动机只匹配可变气门正时，如丰田的VVT-i发动机；有些发动机只匹配了可变气门行程，如本田的VTEC；有些发动机既匹配的可变气门正时又匹配的可变???门行程，如丰田的VVTL-i，本田的i-VTEC。;;;;;;;　　 　　起动系统一般由起动机、电磁开关、起动开关等组成。要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。 ;;第五节　发动机的工作原理;　　四行程汽油机工作原理：将空气与汽油以一定比例混合成良好的混合气，在进气行程被吸入气缸，经压缩点火燃烧而变为热能，燃烧后的气体所产生的高温高压，作用于活塞顶部，推动活塞作直线运动，同时通过连杆、曲轴飞轮机构而变为旋转的机械能，对外输出作功。（如图1-30） 　　如图1-31所示，在四冲程的工作过程中，曲轴转两周，而发动机完成了四行程的一个循环：进气、压缩、作功、排气，在活塞的四个行程中，仅一个行程是作功的，其他三个行程都不作功。;;;　　二行程汽油机工作原理（如图1-32）：活塞向上运动，将三排孔都关闭，活塞上部开始压缩，当活塞继续上行时，活塞下方打开了进气孔，可燃混合气进入曲轴箱，活塞接近上止点时，火花塞点燃混合气，气体燃烧膨胀，推动活塞向下运动，进气孔关闭，曲轴箱内的混合气受到压缩，当活塞接近下止点时，排气孔打开，排出废气，活塞再向下运动，换气孔打开，受到压缩的混合气便从曲轴箱经进气孔流入气缸内，并扫除废气。 ;;;;;;;;;;第六节：发动机主要性能指标;一、动力性指标;2有效功率：发动机在单位时间对外输出的有效功称为有效功率，也叫指示功率，一般用Pe表示，单位（KW）　　它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，也可用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后用公式计算出发动机的有效功率 Pe： 　　如果发动机的转速为n,曲轴输出的有效功率为Pe，由于：Pe=2nπTe/60　　　　则有效功率为:Pe=n*Te/9550　　kw　　式中Te为有效转矩.;二、经济性指标;1.有效热效率;2.有效燃油消耗率 ;第七节：发动机速度特性;发动机工况和负荷特性;正常工况;过渡工况