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露天矿运转车长理论试题题库 主要参阅：（1）、1994年版《冶金矿山准轨铁路技术管理规程》 （2）、1991年攀枝花冶金矿山公司朱家包包铁矿《铁路行车组织规则》 （3）、《工人技术问答》 （4）、《朱家包包铁矿车站管理细责》 （5）、《K4自翻车的维护与使用规程》 一、填空题： 1、列车三通阀安装在列车的（制动管）（制动缸）（副风缸）之间。 2、车厢的倾斜度不得超过（75）mm。 3、车站可划分为（车场）或（作业）区。 4、车站的调车工作由车站（值班员）统一领导，调车作业由（调车员）指挥。 5、调车员在进行（调车）作业时，必须正确及时的显示信号。 6、轨道是由（道床）、（轨枕）、（钢轨）、（防爬设备）、（联结零件）和（道岔）组成。 7、列车是指挂有机车并在（区间运行）的，按规定编成的（车列）。 8、在股道号码手信号中，4道昼间（右臂向右）上方，（左臂向左）下方各斜45度角。 9、口笛鸣示方式中，取消信号为（二长一短）声。 10、轮缘的厚度不小于（22）mm。闸瓦磨耗到限为（15）mm。 11、车钩的三态作用良好，钩舌与钩腕内侧面距离不超限，车钩全开位不大于（250）mm，闭锁时不大于（135）mm。 12、视觉信号是以物体的（颜色）、（形状）、（位置）、（显示数目）和（灯光状态）等表示的信号。 13、车站的调车工作，应按车站（技术作业过程）及（调车作业）计划进行。 14、如遇作业计划变更时，调车员应及时对（参加作业的所有人员）传达清楚，并（参加作业的所有人员）均已了解后，方可作业。 15、在取送吊车、轨道车、移道机作业前，调车员应（与上述司机联系）后，方可作业。 16、钢轨的标准长度有（12.5）m和（25）m两种。 17、、棚车的基本标记是（P），（守车）的基本标记是S。 18、预告色灯信号机显示一个黄色灯光表示主体信号在（关闭）状态。 19、我国铁路轨距标准为（1435）mm，允许误差规定为（＋6、－2）mm. 20、矿山列车运行方向分为上、下行，原则上应以（采场）为中心，开往（中心）方向为上行。 21、车站的（道岔）、股道及扳道房、信号楼的编号，应以（站细）统一???定。 22、进站信号显示一个黄色灯光准许列车进站内（正线）停车，表示（出站及进路色灯信号机）在关闭状态。 23、在调车作业中，调车有关人员应认真执行（要道还道）制度。连挂作业必须（试拉），检查车辆（连挂技术状态）。 24、机车车辆限界的最大高度（4800）mm，最大半宽度为（1700）mm。高度由（钢轨面）起算，半宽由（线路中心线）起算。 25、在股道号码手信号中，9道昼间右臂向（右平伸），左臂向右（下斜45）度角。 26、口笛鸣示方式中，要求司机鸣笛为（二长三短）声。 27、防护信号机的显示距离，在最差条件下不得小于（200）米。 28、自翻车车轮踏面擦伤深度不得超过（2）mm。长度一处不得超过（70）mm、两处每处不得超过（60）mm。 29、两车钩相挂，其中心线高度差不得超过（75）mm。 30、平板车的基本标记是（N），敞车的基本标记是（C）。 31、调车员在平板车上引导时，值乘位置距车侧边缘不少于（1）m，距车端边缘不少于（3）m。 32、调车机车越区作业时，应听从（所到区指挥人员）的指挥。 33、在曲线下方设止轮器时，止轮器应设在（内侧）轮下，空重车混编时，应设在（重车）轮下。 34、道岔是由（转辙）部分，（连结）部分、（辙叉）部分三大部分组成。 35、车钩的三个作用位置是（闭锁）位置，（开锁）位置和（全开）位置。 36、在调车作业中，单机或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（机车司机）负责，推进作业时前方的确认由（调车员）负责。 37、推进列车去尽头线作业时，调车员在接近尽头线（30）米应一旦停车，徒步引导，最前方车辆距车档距离不少于（5）m。 38、行车组织工作坚持（安全生产）的方针，贯彻高度集中，（统一指挥）的原则。 39、道岔编号从列车到达方向起顺序编号。（上行）为双号、（下行）为单号。 40、两个车轮压装在一跟车轴上称（轮对）。 41、在股道号码手信号中，7道昼间显示是右臂（向上直伸），左臂（向左平伸）。 42、口笛鸣示方式中，一长一短表示（指示发车）。 43、钢轨断面由（轨头）、（轨腰、）（轨底）三部分构成。 44、车钩中心线至轨面距离最大为（890）mm，最小重车为（815）mm，空车为（835）mm，不许出现钩低头或抬头。 45、信号按其构造分为（色灯信号机）、（机车信号机）及（信号表示器）等。 46、k4型车辆制动勾贝行程的调整要求应符合（155±25）mm。 47、铁路的行车时刻均以（北京）时间为准，实行（24小时）制。 48、调车员在进行调车作业