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RKD22000型分段绝缘器的安装 摘 要 论述了RKD22000型分段绝缘器在接触网施工以及既有分段更换中存在的问题，并提出了相应的解决措施。 关键词 接触网 分段绝缘器 RKD22000型 一、概述 电气化区段为保证机车装卸人员机车检修人员及其他作业人员的作业方便和人身安全，接触网在车站、装卸线、机车整备线、车库线、专用线，同一车站不同车场包括复线区间上下行车场之间的横向电分段如渡线等处装设分段绝缘器，它的主要作用是实现同相电分段及电力机车通过分段绝缘器时负荷转移两大功能。 现有分段绝缘器其种类繁多，有进口的，也有国产的，目前在昆明局管内较常见的有JSM分段绝缘器、菱形分段绝缘器、RKD22000型分段绝缘器等。在分段绝缘器的实际运行中,其烧伤现象较为普遍，曾经发生因为分段绝缘器烧伤、损伤、状态不良、甚至被拉断而造成的弓网事故的不在少数。2010年5月昆明供电段检修车间在沪昆线进行分段绝缘器更换作业过程中就发现原有多台菱形分段绝缘器存在烧伤痕迹。因此近年来局管内已逐渐将菱形分段绝缘器更换为RKD22000型分段绝缘器。 根据现场的施工经验，分段绝缘器本身就有质量分布集中、不易安装调整的问题，因此在分段绝缘器的安装位置容易形成较大硬点或硬点集中现象，使机车受电弓不能平稳通过，严重时还将影响弓网的安全性。故分段绝缘器的施工安装是非常重要的环节，下面就RKD22000型分段绝缘器的安装进行一些粗浅的探讨。 二、安装存在的问题 1.分段绝缘器调整不水平,造成电力机车受电弓通过分段绝缘器时, 烧断分段绝缘器。由于渡线承力索的补偿张力调整不到位,分段绝缘器平衡吊线调整不到位,职工检修作业工艺水平的差异, 使分段绝缘器调整不水平, 当电力机车受电弓通过分段绝缘器时, 受电弓与分段绝缘器的两块绝缘板接触不密切, 与其中一块绝缘板有一定的夹角和缝隙, 造成电力机车受电弓通过分段绝缘器时大负荷电流拉弧, 烧断分段绝缘器。 2．安装工具不标准。通过施工发现，采用安装下锚的紧线器进行分段绝缘器的安装，紧线器夹到的接触线极易受损伤而弯曲，这样将会使绝缘器附近形成一个人为的接触线硬点，因此最好使用专用的安装工具夹住接触线进行分段分相绝缘器的安装（在进行分段更换时无法避免，应尽量减小影响），同时在制作分段绝缘器绝缘板与接触线接头线夹时因工艺问题，极易造成两者之间不平滑, 从而拉弧。 3．绝缘器安装高度过大。分段绝缘器作为一个绝缘器件，质量分布较为集中，与接触线连接后，由于本身自重的原因将使接触线产生一个较大的下坠弧度，绝缘器将形成较大的硬点，因此绝缘器的安装高度必须大于接触线高度。然而，通过了解电气化铁路接触网线路的运营情况及相关资料表明，机车在绝缘器附近皆为低速通过，受电弓对接触线抬升量很小。这样，如果绝缘器安装高度过大，机车通过时则受电弓瞬间产生一个向上的力，撞击绝缘器打弓。 4．分段绝缘器的安装方向。我们目前使用的分段绝缘器在安装时大部分存在安装方向问题。当受电弓正向通过时分段绝缘器较为平稳，受电弓所受的冲击较小，而当受电弓逆向通过时受到的冲击较大，打弓现象较为明显。根据分析可知，这主要与分段绝缘器的安装位置有关。分段绝缘器一般安装在悬挂点附近，由于该处两端接触线弹性不一样，当受电弓从两个不同的方向通过时受电弓对接触线的抬升量不一样，顺向时抬升量小一些，受电弓从接触线过渡到分段绝缘器的导高变化量小些，因此所受的冲击较小；而逆向时接触线抬升量较大，受电弓从接触线过渡到分段绝缘器的导高变化量大些，造成的冲击也较大。 5．吊弦安装受力不均。接触网在直线段上承力索与接触线往往不在同一个垂直面内，通常呈斜链形状，因此悬挂绝缘器的吊弦在绝缘器左右两侧不等长，造成吊弦的承载力不一样，可能某一边的吊弦承载力会加大，使绝缘器工作平面不能与线路平面平行，当电力机车受电弓通过时由于吊弦的受力不均匀，绝缘器在受电弓向上的抬升力作用下也有可能发生倾斜，影响受电弓在绝缘器处的平稳过渡。 三、建议采取的措施 1．重视现场安装更换人员的技术培训。分段绝缘器的安装是一个技术性较强的工作，因此更应重视组织技术人员对安装工艺流程进行攻关，并对操作人员进行培训，培训合格后方可进行操作。 2．认真测量安装后分段绝缘器的水平。每安装完一组绝缘必须用水平尺测量分段绝缘器的水平，使其底面与轨面平行，以免产生硬点，使受电弓通过时产生电弧烧坏元件。 3．适当降低绝缘器的高度。施工或更换时把分段绝缘器的安装高度适当降低，严格执行技术标准。安装时分段绝缘器处导线高度应比两端定位的导线高度高 5mm-15 mm。 4．承力索上的集重要尽可能减小。集重指分段绝缘器作用于接触网上的集中荷载。分段绝缘器承力索上承受的绝缘子, 相对于安装分段绝缘器跨距内的接触悬挂来说是一个较大的集中