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PAGE  PAGE 33 《汽车检测与诊断技术》试卷A 一、填空（每空1分，共40分） 1.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的和，查明、，为汽车继续运行或维修提供依据。 2.诊断参数标准一般由、和三部分组成。 3.变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的或信号的装置。 4.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。 5.曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外，还与发动机的和有关。 6.点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：、和，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。 7.水温传感器与ECU之间有两条连线，一条是线，另一条是线。 8.用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值，喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种，低阻2～3Ω，高阻 Ω。 9.汽车转向系常见的故障有：、、、等。 10.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过 。 11.柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用 ，按测量规程进行。 12.前照灯的技术状况，可用 和 检测。 13.按照结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、 、 和 四种类型。 14.检查点火正时的目的是为了查证的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳。 15.曲轴位置传感器安装位置一般在 内、 后或 旁。 16.自动变速器的检测分为、、档位检测、和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。 17.制动试验台按试验台测量原理不同，可分为 式和 式两类。 二、选择题（单项选择，每小题1分，其10分） 1．在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（ ） A汽车检测B汽车诊断C汽车维护 2．配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（ ）类。 A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数 3．国产汽车的二级维护周期在（）范围。 A1200～2000㎞B10000～15000㎞C50000～80000㎞ 4．用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置。 A全闭B半开C全开 5．以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（）。 A气门间隙B气缸压力C点火提前角 6．电控发动机上传感器的信号电压一般为（）之间。 A0VB0～5VC0～12V 7．测试氧传感器必须使用（）。 A电流表B模拟电压表C数字电压表 8．以下（）是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。 A怠速控制阀有故障B车速传感器有故障C喷油器线圈断路 9．用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。 A火花塞间隙过大B火花塞间隙过小C火花塞间隙为零 10．汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（）故障。 A转向盘自由转动量过大B自动跑偏C转向沉重 三、判断题（每小题1分，共15分） 1．振动、噪声、异响、温度等是伴随过程参数（） 2．动态测功的测量精度比稳态测功的要高。（） 3．气缸压缩压力越高越好。（） 4．利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸轮的状况，各缸工作的均匀情况等。（） 5．突然将加速踏板踩到底，使汽车处于急加速状态，若听到的突爆声强烈，且车速提高后长时间不消失，则为点火时间过早。（） 6．电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是不可调的。（） 7．进气压力传感器都是3线的，一根电源线，一根信号线，一根接地线。（） 8．霍尔效应传感器信号是频率调制信号，其波形是正弦波。（） 9．检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。（） 10．使用制动试验台进行汽车制动性能检测，称路试法。（） 11．共振式悬架装置检测台的机械部分主要由微机、传感器、A/D转换器、电磁继电器及控制软件等组成。（） 12．排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和NOx的排放量。（ ） 13．对气体分析仪预热应在30min以上。（ ） 14．噪声的频谱用声压级表示。（ ） 15．汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。（ ） 四、简答题（每小题4分，共20分） 1．发动机技术状况变化的主要外观症状有哪些？ 2．什么是诊断参数的极限值？ 3．气缸密封性的诊断参数有哪些？ 4．什么是通用型解码器？ 5．什么是声压级？ 五、问答题（7+8分） 1．如何用气缸压力表检测气缸压缩压力？（7分） 2．底盘测功试验台的组成及各部分的