汽车维修工高级考证实训教案项目44.docVIP

浙江工业职业技术学院实习教案 课题名称自动变速器电控故障诊断课题号17授课班级11汽车检测与维修检测1授课日期目的与要求： 1)掌握正确的方法，查找电子控制自动变速器传感器及执行元件故障。 2)能够正确拆装电子控制自动变速器传感器及执行元件。 3)能正确使用工具、仪表，检修电子控制自动变速器控制装置及电气线路。 课时安排： 实践：6检测手段： 丰田皇冠实验用车若干台、常用工具若干套、数字万用表若干块、相关维修手册若干套、举升机若干台、故障诊断仪若干套。 安全与注意事项： 1)在读取故障代码之前，应先检查汽车蓄电池电压是否正常，以防止蓄电池过低而导致电脑故障自诊断系统工作不正常。 2)跨接线的插孔应按照维修手册说明来接。 3)消除故障码后，一定要进行验证，确保故障码已被消除。 课后分析： 1、学生基本掌握该技能，上课纪律较好，积极性较高。 2、部分学生速度较慢，时间较长。今后要多练习，提高速度和效率 3、部分学生理论知识较为缺乏，理论是实践的基础，没有理论支持，实践很难得到提高，技能水平也很难提高。 4、实训项目注重多练习，多思考，这样才能提高自身技能的同时，很好的应用到生产实践中去。 项目4-4 自动变速器电控故障诊断 一、电子控制自动变速器控制系统的检修 1．实训内容及目的 1)掌握正确的方法，查找电子控制自动变速器传感器及执行元件故障。 2)能够正确拆装电子控制自动变速器传感器及执行元件。 3)能正确使用工具、仪表，检修电子控制自动变速器控制装置及电气线路。 2．技术标准及要求 所有维修技术参数参考维修手册，检修电子控制自动变速器控制装置及电气线路要求使用数字万用表。 3．实训器材和用具 丰田皇冠实验用车若干台、常用工具若干套、数字万用表若干块、相关维修手册若干套、举升机若干台、故障诊断仪若干套。 4．实训注意事项 1)在读取故障代码之前，应先检查汽车蓄电池电压是否正常，以防止蓄电池过低而导致电脑故障自诊断系统工作不正常。 2)跨接线的插孔应按照维修手册说明来接。 3)消除故障码后，一定要进行验证，确保故障码已被消除。 4)注意操作人身及设备安全。 5．实训操作步骤 (1)手动换档测试 如果没有故障码存在，进行手动换档测试。手动换档测试是确定故障发生在电路中还是机械故障的基本手段。 1)关闭点火开关，在变速器后端断开电磁阀的电气接头。路试验证变速器档位的改变与换档杆的位置相一致。 2)如果有不正常情况出现，说明存在机械传动问题；如果所有档位工作正常，根据症状排除故障。 3)关闭点火开关，重新接上电气接头。因为断开电气接头时可能会设置一故障码，所以要清除电控变速器电控装置存储器里的故障码。 (2)输入和输出信号测试 1)制动信号 ①检查制动灯的工作情况，必要时修理制动灯。如果怀疑开关有问题，检查制动灯开关的通断性。如果怀疑电路有问题，根据相应电路图检修电路。 ②在3号诊断插头接上车载诊断系统，见图2-29。接通点火开关。当踏下和松开制动踏板时，读取制动灯开关信号。踏动制动踏板确信信号是否成周期性变化。如果信号成周期性变化，更换电控变速器电控装置。 ③如果信号不成周期性变化，检查和修理制动灯开关与电控变速器电控装置间的电路。如果电路正常，更换电控变速器电控装置。 2)超速档取消信号 ①找到电控变速器电控装置，接通点火开关，使用数字万用表，测量电控变速器电控装置线束接头端子OD1，与地线间的电压。如果电压值为4～6V，换上肯定是好的电子控制装置并重新测试；如果电压值不是4～6V，进行下一步骤。 ②关闭点火开关。断开巡航控制电控装置线束接头。接通点火开关。测量端子OD与地线间的电压。如果电压值是4～6V，更换巡航控制电控装置，然后重新测试；如果电压值不是4～6V，则检查和修理巡航控制电控装置与电控变速器电控装置间的电路。 3)电控变速器电控装置电压测试找到电控变速器电控装置，见图2—30。接通点火开关，使用电压表测量电控变速器电控装置线束接头，检查选定的端子与端子E1间的电压，电压值应该在指定的范围之内。 (3)部件测试 1)1号车速传感器(VSS) ①将变速器外伸壳体上的l号车速传感器的电气接头断开，将电压表表笔分别与传感器输出插头相连，见图2-31。 ②抬高并支起一个汽车前轮，转动车轮，观察电压表，确保电压从0变到11V。车速里程表驱动软轴每转动一圈电压应变化4次。如果电压不按指定的要求变化，应更换车速传感器。 2)2号车速传感器 在传感器端子间接上电压表。当将一块磁棒靠近和远离传感器时，注意观察电压间歇地产生，见图2-32，产生的电压很低。 3)电磁阀 ①为检查电磁阀的密封性，拆下怀疑出现问题的电磁阀。将蓄电池电压加到电磁阀上去，把4.9×105Pa的压缩空气连同