09第九章 港口工程.ppt

第九章 港口工程;;港口建设的步骤一般分为规划、设计、施工三个阶段。　　在港口建设中要执行交通部《港口工程技术规范》及有关规定的基本准则：与经济发展相协调、统计规划、因地制宜、节约用地、节能环保、建筑物分级;;;9.1 港口规划与布置;9.1.2 港口规划;;;浮桥镇位于江苏省太仓市的东北部，东枕长江，南邻上海，西北连通苏、锡、常，是江苏省太仓港港口开发区的中心;工程可行性研究是确定项目是否可行的最后研究阶段，是编制设计任务书的依据，因此工程投资估算的精确度应控制在±10％以内。（一般初步可行性研究投资估算精度控制为±（20～30）％），以后完成的设计概算若超出任务书投资的10％，则必须重新立项编报任务书。;9.1.3 港口布置 ;;;9.2 码头建筑9.2.1 码头的布置形式;深圳蛇口客运站码头工程;码头按其前沿的横断面外形有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。 直立式码头岸边有较大的水深，便于大船系泊和作业，不仅在海港中广泛采用， 在水位差不太大的河港也常采用。 斜坡式适用于水位变化较大的情况，如天然河流的上游和中游港口。 半直立式适用于高水时间较长而低水时间较短的情况，如水库港。　 半斜坡式适用于枯水时间较长而高水时间较短的情况，如天然河流上游的港口。 ;码头按结构形式可分为重力式、板桩式、高桩式和混合式：;9.3 防波堤 9.3.1 防波堤的平面布置 ;;;直立式防波堤（也称为直墙式）一般比较适用于海底土质坚实，地基承载能力较好和水深大于波浪破碎水深的情况。优点在于：当水深较大时，它所需的材料比斜坡式堤节省；在使用上，其内侧可兼供靠船之用。　　缺点是：由于波浪在墙面反射，消波的效果较差，影响港内水面平静；同时，直立式堤的地基应力较大，不均匀沉降可使堤墙产生裂缝；建成后如发生损坏，较难修复。;防波设备有以下几种： 喷气消波设备是利用水下管中喷出的空气与水掺和所形成的空气帘幕来削减波浪的。最大优点是：当喷气管安设在足够的水深时，船舶可以经越其上驶入港内，畅航无阻。喷气消波设备的初期投资小，造价与水深无关，施工简单，拆迁方便。缺点是：运转费用较高。 ;新式防波设备，还有塑料帘幕和浮毯等形式。　　　帘幕破坏波浪水质点的轨道运动。　　　浮毯利用浮体运动和波浪运动的相位差以迫使波浪衰减，按其作用原理来说，与浮式防波堤类似。;天然河岸或海岸，因受波浪、潮汐、水流等自然力的破坏作用，会产生冲刷和侵蚀现象。因此，要修建护岸建筑物，用于防护海岸或河岸免遭波浪或水流的冲刷。 ;;护岸墙多用于保护陡岸。以往常将墙面做成垂直或接近垂直的，当波浪冲击墙面时，激溅很高，下落水体对于墙后填土有很大的破坏力。而凹曲墙面，使波浪回卷，这对于墙后填土的保护和岸上的使用条件都较为有利。　　此外，护坡和护岸墙的混合式护岸也颇多采用，在坡岸的下部做护坡，在上部建成垂直的墙，这样可以缩减护坡的总面积，对墙脚也有保护。;9.4.2 直接护岸建筑 ;9.5 港口仓库与货场9.5.1 仓库与货场 ;;堆货物场地从其使用特点和构造来看，有件杂货堆场和散货堆场之分。 　　件杂货堆场的地面都需进行处理，由于件杂货的保管要求高，所以做成承重、耐磨、抗震、排水的铺面。　　集装箱码头的场地，由于堆货荷载较大??不允许地面变形，所以场地基础需要经过特别的加固处理。　　散货堆场一般是将原地面平整压实而成，由于散货有自然坡角，为了增加堆货量，有时在货堆周围建造矮围墙。当地下水位较低时，也可挖成壕坑式。 ;9.5.2 港口道路 ;次要道路可采用单向通行道路，宽度为4～4.5m；对于汽车和装卸流动机械共同行驶的道路宽度一般不应小于10～12m；港口道路的路面要具有一定的强度，耐磨，不产生过大的变形，表面粗糙，平整，排水良好，尘土少，在水文气象因素作用下要有一定的稳定性