矿床露天开采(第三部分)李明选编.ppt

;1.沥青砂磨耗层15～20mm；2. 碎石沥青贯入层100～150mm； 3. 垫层250～300mm； 4 .基础地层;公路的平面要素;非对称回头曲线平面图;4.2.2 矿用汽车选型;4.2.2 矿用汽车选型;4.3 铁路运输;铁路运输缺点： 爬坡能力小，曲线半径大 基建工程量和投资大，建设速度慢 对地形和矿体赋存条件的适应性差 线路系统和运输组织管理工作复杂 受开采深度限制;4.3.1 牵引机械设备;4.3.2 线路的分类和技术等级;4.4 带式运输机运输;4.4.1 带式运输机的类型;4.5 联合运输;4.5.1 平硐溜井运输;;4.6 斜坡提升机运输;（1）窄轨铁路与斜坡串车联合运输;（2）汽车（铁路）与斜坡箕斗联合运输;第二-5章 排岩工作;选择废石场位置原则; 露天矿的排岩方法是按运输方式和排岩设备的不同而划分的。 常用的排岩方法可分为： 汽车运输－推土机排岩 铁路运输－挖掘机排岩（前装机排岩、排土犁排岩） 胶带排土机排岩 倒堆吊斗铲排岩 水力排岩; 5.2 排岩工艺 5.2.1 汽车运输－推土机排岩;排岩工作应注意的问题;推土机的推排量包括两部分： 汽车卸载时残留在坡顶上的岩土量 废石场下沉塌落需整平的岩土量 汽车运输－推土机排岩的排土线长度应按同时翻卸的汽车数量确定。 汽车运输的废石场一般为一个排岩台阶，当需要分段排弃时，平盘宽度应能保证顺利调车卸载。;5.2.2 铁路运输排岩; 为了保证排岩作业的安全，加大排岩 台阶高度和保证排岩台阶的稳定，延长 移道周期，缩短列车入换时间，采用铁 路运输时，亦可采用轮胎式前装机进行 转排。 轮胎式前装机排岩作业要素包括： 作业线长度 转排台阶高度 工作平盘宽度;5.2.3 带式排土机排岩;;优点： 一次排弃宽度大，辅助作业时间少，作业效率高；近水平矿床可实现横向内排，减少运输距离；排土机的生产能力大，自动化程度高，管理简便。 缺点： 采、运、排生产作业各环节间制约大，机动性较差；选择废石场位置时，在地形、工程地质和水文地质条件方面要求较高；一般不宜采用分散的废石场。;5.3废石场建设与安全; 若采用汽车运输排岩时，应根据调车方式确定初始排土线的路堑宽度。 平地初始排土线的修筑需要分层堆垒和逐渐涨道。 采用挖掘机修筑时，首先从原地取土，并在旁侧堆筑第一分层，为了加大第一分层堆垒高度，也可以在两侧取土，取土的地段形成取土坑。 第一分层经平整后辅上铁轨，就可由列车运送岩土并翻卸在路堤旁，再由挖掘机堆垒第二分层、第三分层，直至达到所要求的排岩台阶高度，便形成初始排土线。;采用推土机修筑时，一般用两台推土机对推。此法可修筑高度在5m以内的排土线初始路堤。;（2）排土线的扩展 铁路运输单线废石场排土线的扩展方式有平行、扇形、曲线和环形四种。;多线废石场扩展方式 ;5.3.2 废石场的稳定性与公害防治 ;常见的失稳现象： 废石场滑坡 泥石流 常见的废石场变形有： 滑动 塑性变形 坡面散落 沉降;如何防止废石场的变形： 首先应做好防排水工作，消除水的影响； 查明废石场地层岩性，使废石场建立在可靠的基底之上； 按岩性合理排弃岩土，如将坚硬岩块排于底层，表土排于上部，合理混排，选择适宜的排岩台阶高度； 在雨季及融冻期做好排水准备工作 泥石流的一般预防措施： 在废石场坡脚修筑拦挡构筑物，以稳住坡脚，防止剥离物滑坡与山沟洪水汇合。 在排岩下游的山沟内或沟口设拦淤??，拦截并蓄存泥石流。 当废石场下游地势不具备筑坝拦淤条件时，可在其下游较开阔的场地修建停淤场，通过导流使泥石流向预定地点淤积。;（2）废石场环境公害防治 大气污染 水质污染 泥石流 废石场周围地表的变形;第三章 露天开采境界;露天开采境界的大小决定了露天矿的可采储量和剥离岩量。 开采境界的位置和演化与露天矿开拓、采剥程序、生产能力以及基建工程量密切相关，并直接影响矿床开采的总体经济效果。因此，合理确定露天开采境界不仅是一个技术问题，也是一个经济问题。 确定露天开采境界的影响因素 自然因素 经济因素 技术组织因素 露天开采境界不是一成不变的 露天开采境界可分为分期境界和最终境界;6.1.2 剥采比;境界剥采比 经济合理剥采比 储量剥采比 原矿剥采比 ;;6.2 确定经济合理剥采比的方法;6.2.1 产品成本比较法;（2）精矿成本比较法;6.2.2 储量盈利比较法;6.2.3 盈亏平衡法;6.3 境界剥采比的计算方法;;6.4 确定露天开采境界得原则