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　　浅议某地铁工程的消防给水系统施工的论文 浅议某地铁工程的消防给水系统施工 　　1、工程概况 　　莲花北站和上梅林站消防给水系统的设计，按同一时间内发生一次火灾考虑。消防给水系统按一处着火两股水流计算。消火栓的布置应保证有两只水枪的充实水柱同时到达室内任何部位。水枪喷嘴口径采用19mm，水枪充实水柱不应小于10m。消火栓口的静水压力不超过0.8mpa，消火栓口处出水压力不超过0.5mpa。 　　2、消防系统施工准备 　　（1）施工前的图纸会审：开工前，应进一步核对图纸和特殊要求，对照相关专业图纸，查看各种管道的坐标、标高是否有交叉，排列位置是否合适，能否满足安装要求，并做好记录，对于管线密集、复杂的本文由论文联盟收集整理部位，绘制实施性施工大样图。 　　（2）检查预埋件和预留洞：预留套管是否准确，如有问题应及时向监理工程师书面说明，并提出修补方案，监理工程师确认同意后方可施工。 　　（3）检查管材、管件、阀门、设备是否符合设计要求及质量标准，并做好记录。 　　（4）合理安排施工顺序，确定施工方案，尽可能避免工种交叉作业干扰，影响施工。 　　3、消防拴系统施工程序 　　 　　4、消防栓系统施工方法 　　4.1支架制安装 　　（1）站内管道支架、吊架防腐采用热镀锌，其连接螺栓采用不锈钢材料。安装程序：首先测量放线，确定支架的安装位置，并在安装位置做好标记，然后根据图纸管路布置情况，结合现场实际确定支架形式，设计支架加工图，然后进行预制，镀锌后对号安装。.站厅层吊顶内、站台板下管道应设绝缘管垫。支架做法详见给排水及消防通用图。 　　（2）支架安装方法： 　　型钢吊架安装： 　　a.按设计图纸和规范要求，测定好两端吊卡位置和标高，并在安装位置上作出标记，打上膨胀螺栓，固定型钢吊架，用22#铅丝或小线在型钢下表面吊孔中心位置拉直绷紧，把中间型钢依次栽好。 　　b.按设计要求的管道标高、坡度结合吊架间距、管径大小、吊卡中心计算每根吊杆长度并进行预制加工，待管道安装时使用。 　　型钢托架安装： 　　a.安装托架处，按设计标高计算出两端的管底高度，在墙上或沟壁上放出坡线，或按土建施工水平线，上下量出需要的高度，按间距画出托架位置标记，采用膨胀螺栓固定预制的型钢托架，然后在卡孔中心位置接线，依次把托架栽好。 　　b.u型卡的卡架一头套丝，在型钢托架上下各一个螺母，而u型固定卡架两头套丝，各安一个螺母，靠紧型钢在管道上焊两块止动钢板。 　　吊架、托架在预制好安装，必须先镀锌，后安装。 　　管道支架在地面预制，支架上的孔眼宜用钻床钻孔，支架的材料宜采用机械切割的方法，不得使用气割。 　　4.2管道安装 　　（1）管材选用及连接方式 　　给水管：对dnge;100mm消防管及配件采用镀锌钢管，卡箍连接；dn le;80mm采用镀锌钢管，丝扣连接。 　　（2）消防系统管道采用卡箍连接的钢管，为确保安装质量，一是要注意管子镀锌层的质量，二是要注意管子的外径椭圆度，壁厚是否均匀，不能超出允许范围，否则会导致所压出的沟槽深浅不一，影响卡箍的安装，采用卡箍沟槽式接头安装管路系统，须用压槽机在管子端头压沟槽，安装机械三通时须用开孔机在主管的要求位置上开孔。消防管路基本上是恒温，两管端之间不存在热胀冷缩，可不考虑安装间隔。如果在一段直管的两头不设固定支架，仅用吊架，打压时会出现管道轴向窜动，吊架跟着倾斜，为防止窜管现象，在安装接头时可将两管之间的间隙放在最大。竖管管路最好在直管路的两端设置固定支架，以承受由于内压产生的轴向推力。 　　（3）干管安装。一般在支架安装完毕后进行，可先在主干管中心线上定出分支管（消火栓）的位置，标出主管的中心线，然后将各主管间的管段长度测量记录并在地面进行预制和预组装（组装长度应以方便吊装为宜）。组装好的管子，应在地面进行检查、调直。上管时应将管道落在支架上，随即用预先准备好的u型卡将管子固定，防止滚落伤人。 　　（4）站厅层消防是在两侧墙环绕车站一周，基本上为平行铺设，可同时安排管路走向共同制作管路支架。管道安装采取集中压制沟槽与现场相结合的办法，对照施工图纸沿管线标注好管道支架位置和尺寸，绘制实测草图，按草图测得的尺寸压制沟槽加工以提高工效。 　　管道的螺纹连接应保证螺纹无断丝，连接露出部分防腐良好，接口处无外露油麻，丝扣外露2-3扣。 　　法兰连接：对接平行、紧密，与管道中心线垂直，螺母在同侧，螺杆露出长度一致，不大于0.5d，垫片与管径同心，且无双层。 　　（5）管道金属伸缩节、阀门安装： 　　管道金属伸缩节安装与管道保持同心，不得歪斜，在伸缩节两侧按规范要求设置固定支架和滑动支架。阀门安装前应作耐压强度试验，试验应以每批（同牌号、同规格、同型号）数量中抽查10%，