隧道防排水作业指导书学案.doc

PAGE  PAGE 18 新建铁路武汉～广州客运专线乌龙泉至花都段SDIV标段 高岭隧道进口防排水作业 作业指导书 编 制：冯鸿干 2005年12月16日 审 核： 年 月 日 批 准： 年 月 日 受控状态： 文件编号： 发放编号： 持有人： 中铁十一局武广客运专线SDIV标项目经理部三分部 高岭隧道进口防排水施工作业指导书 1、工程概况 高岭隧道位于广东省清远市境内，隧道进口里程为DK2064+387,出口里程为DK2069+945，隧道全长5558m，最大埋深约555m，隧道设计为单洞双线隧道,进出口局部位于曲线上，其它均在直线上。全隧道设人字坡，坡度分别为3‰和－8.3‰。进口有公路通达，交通便利，出口人口稀少，交通不便。整个隧道按照新奥法设计、施工，初期支护为采用锚、喷、网和格栅拱架，根据不同的围岩情况采用不同的组合，二次衬砌采用耐久性抗腐蚀砼，防水等级为一级。 2、防排水设计简介 2.1防水水设计 （1）隧道二次衬砌拱部、边墙及仰拱（底板）采用防水混凝土，其抗渗等级不低于P8。 （2）隧道初期支护与二次衬砌之间拱部及边墙部位铺设EVA塑料防水板加土工布防水。 （3）全隧纵、环向施工缝均涂抹砼界面剂并加设中埋式橡胶止水带，拱墙部分环向施工缝内缘采用双组分聚硫密封膏嵌缝.环向按10m一道，纵向按2道数量。 2.2排水水设计 （1）隧道内设双侧水沟和中心水沟，侧向水沟通过横向导水管将侧向水沟的水导入中心水沟顺坡排出。 （2）全隧二次衬砌背后设环向盲沟；两侧边墙脚设纵向透水盲沟，边墙泄设水管将地下水引入洞内侧沟。 3、总体施工方案 隧道防排水遵循“以防、排、截、堵相结合，因地制宜、综合治理为原则，达到防水可靠、排水畅通、经济合理、施工方便的目的”。隧道建成后达到洞内基本干燥的要求，保证结构和设备的正常使用和行车安全，其施工工艺详隧道防排水施工工艺流程图 隧道开挖 初期支护施工 喷射砼基面修整 防水砂浆找平 吊挂孔测量定位 打设吊挂孔和盲管固定孔 向吊挂孔内塞木楔及挂钉 防水板挂设台车 防水层挂设 隧道二次衬砌结构施工 防水板焊接 焊接质量检验 安装环向透水式盲管 U型钢钉固定 安装拱脚纵向盲管并和环向盲管连通 钢钉加工 隧道两侧边沟修建 衬砌施工缝、变形缝处理 隧道防排水施工工艺流程图 4、详细施工工艺及说明 4.1防水板铺设 防水板可能使用防水板与土工布分体式的EVA防水板，防水板厚度1.5mm，防水板应超前二次衬砌施工12m，同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离。 防水板铺设之前要对喷砼基层的不平整、尖锐物体进行处理。确保基层平整度用2m靠尺检查，表面平整度的拱墙偏差在5cm以内。同时进行锚头、钉头、钢筋头、钢支护凸出者烧除与基面平，并用砂浆抹盖，详见下图防水层铺设示意图。 加工吊挂防水板专用台车，台车长度6m，台车加工要求轻便、灵活、方便施工，与衬砌台车共用一轨道。 两幅防水板的搭接宽度不小于100mm，焊接接缝处必须檫洗干净，防水板之间的拼接采用双焊缝焊接工艺，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于10mm，焊接严密，不得焊焦焊穿；三层以上塑料防水板的搭接形式必须是“T”型接头。 在焊缝搭接的部位焊缝必须错开，不允许有三层以上的接缝重叠（见说明图）。焊缝搭接处必须用刀刮成缓角后拼接，使其不出现错台。 防水板搭接示意图 防排水板沿隧道纵向一次铺挂长度要比本次灌注砼长度多1m左右，一方面便于与下一循环的防排水板相接，另一方面可使防排水板接缝与砼接缝错开1m左右，有利于防止砼施工缝渗漏水。对预留部分边缘部位进行有效的保护。绑扎或焊接钢筋时，采取措施尽量避免对卷材造成破坏。混凝土振捣时，振捣棒避免接触防水层，以防振动棒破坏防水层。 环向铺挂时先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板。低侧防水板应压住高侧防水板，固定防水板时不得紧绷，并保证板面与喷射砼表面能密贴。用手托起防水板，看其是否与喷射混凝土密贴。在拱顶1m2范围内塑料防水板不得下凹或呈水平状。 焊接具主要有爬焊机、焊塑枪等。 4.2分体式防水板无钉铺设工艺 防水板与土工布分体式，防水板在铺设过程中，不能有任何孔眼穿透防水板，以确保防水板整体性、完整性、防水性，根据我单位在以往隧道施工中的成功经验，总结得出防水板无钉铺设新技术，其施工艺流程见图，方法如下： 4.3缓冲层固定 在拱顶正确标出隧道纵向的中心线，再使缓冲层的横向中心线与拱顶的标志重合，从拱顶开始向两侧下垂铺设。缓冲层应平整顺直地铺设在基层上，搭接宽度5cm，用热风焊枪点焊即可，用带防水板垫片的射钉将缓冲层固定在基层上，每幅防水板布置适当排数垫片，每排垫片距