S223石镇线安远车头迳子口至安远县城段公路改建工程可行性研究分析.docVIP

S223石镇线安远车头迳子口至安远县城段公路改建工程可行性研究分析.doc

  1. 1、本文档共19页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
 PAGE \* MERGEFORMAT 3 江西省赣州市 S223(石镇线)安远车头迳子口至安远县城公路改建项目 工 程 可 行 性 研 究 报 江西同济工程咨询有限公司 二 O一 一年 八 月 目录  TOC \o 1-2 \h \z \u 1 概 述 4 1.1项目背景 4 1.2编制依据 4 1.3研究过程及内容 5 1.4建设的必要性 5 1.5主要结论 6 1.6问题和建议 10 2 经济社会和交通运输发展现状及规划 11 2.1研究区域概况 11 2.2项目影响区域社会经济概况 12 2.3社会经济发展预测 14 2.4项目影响区域交通运输现状及发展 15 3 交通分析及发展预测 19 3.1公路交通的调查与分析 19 3.2预测的基本思路和方法 23 3.3运输量、交通量的发展和预测 23 4 技术标准 30 4.1建设规模 30 4.2技术标准 30 5 建设方案 32 5.1建设条件 32 5.2建设方案起终点论证 36 5.3备选方案拟定 36 5.4方案比选 37 5.5推荐方案概况 39 6 投资估算与资金筹措 43 6.1主要工程数量 43 6.2编制依据 43 6.3资金筹措 46 7 经济评价 47 7.1评价依据 47 7.2评价原则 47 7.3评价参数 48 7.4费用调整 48 7.5效益分析 53 7.6国民经济评价及敏感性分析 55 8 实施方案 58 8.1建设安排 58 8.2实施方案 60 8.3招投标方案 60 9 土地利用评价 63 9.1区域土地利用、类型及人均占有量 63 9.2江西省土地利用发展规划 64 9.3项目建设用地 66 9.4土地复垦 67 10 环境评价 68 10.1概述 68 10.2社会环境影响评价 68 10.3生态环境影响评价 69 10.4水环境的影响 70 10.5环境空气影响评价 70 10.6环境噪声影响评价 72 11 节约能源 74 11.1概 述 74 11.2节约能源的计算 75 12 社会评价 78 12.1项目对社会的影响分析 78 12.2项目与所在地互适性分析 79 12.3社会评价的结论 79 13 风险分析 80 13.1项目主要风险因素识别 80 13.2风险程度分析 80 13.3防范和降低风险措施 80 14 问题和建议 81   STYLEREF 标题 1 \* MERGEFORMAT 14 问题和建议 ☆☆江西同济工程咨询有限公司☆☆  PAGE 19 1 概 述 1.1项目背景 S223(石镇线)安远车头迳子口至安远县城段公路是《江西省2020年干线公路网规划》“十纵十横”干线公路网中第八纵S223石境至镇岗公路的组成部分,是安远连接信丰、会昌、赣州的主要公路,该项目起于安远县车头镇迳子口(桩号K584+960),途经车头圩、三排、黎洞、大胜、修田,讫于安远县城黄泥岭(桩号K604+964.699),路线全长20.005公里,其中新建中桥1座,小桥1座。目前,道路状况为路基12米宽、路面9米宽的沥青路面,现有道路设计速度40km(1+a)m-n 式中:a-增长率 yn-已知第n年的交通量(一般为基年) ym-求并第m年的交通量 交通量、运输量的预测结果见附件。 3.3.4 预测结果 1、正常交通量 由于交通影响区域内基础设施较薄弱,重工业比例小,轻工业及第三产业均不发达,由于交通的落后,旅游等服务性行业所占重也较小,项目建成后土建项目将增大,原材料及半成品将大大增加,由此所产生的货车运输量及人口流动量大。经调查建设初期近几年货、客运交通弹性系数基本在1.5上下。随着经济的发展和第三产业的发展,货车运输量将下降,客车增长势头也见缓。上述模型基本反应了这种状况。本项目正常交通量预测结果见表3-10。 正常交通量表(小客车) 单位:辆日 表3-10 预测年份 汽车类型2013202020282034备注货 车(折算)585 979 1907 3027 K584+960 -K594+800段客 车(折算)715 1197 2331 3699 合 计1300 2176 4238 6726  预测年份 汽车类型2013202020282034货 车(折算)1131 2457 5170 8204 K594+800 -K604+965段客

文档评论(0)

chunyanf + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档