泵送混凝土施工16种堵管现象的分析.docVIP

泵送混凝土施工16种堵管现象的分析 1　砼在输送管内流动分析 　　可泵性砼主要由水泥、砂、石、外加剂、水组成，形成无数大小不一、形状各异、从3.5cm到显微镜下才能看到的各种微颗粒。经过搅拌之后由水——砼的主要介质将无数颗粒包裹并以小粒径包裹大粒径的形式连接起来，称为水膜包裹和水膜连接状态，在这种状态之下才能形成流动的砼，这就是可泵性砼的存在形式。　　在砼泵机械力作用下，经液压系统的容积变化转变成更大的机械动力。在这种强大动力的作用下，利用砼活塞在缸筒内径向密封的推动力对砼产生挤压，在这种被挤压力的连续推动下进入径向密封的砼输送管路。被挤压的砼在输送管内通过水膜的作用在颗粒之间产生润滑的特性，经过变径管后很快形成砼的各层次分布状态(表1)，可分成4个区域。 表1 砼在输送管内成层流动状态 层次区域管内壁骨料万分砂成分序号润滑膜层次　微细7　细、微细6砂浆层次中、细、微细　5　粗、中、细、微细4细骨料层次小粗、中、细、微细3中、小粗、中、细、微细2中心大骨料层次大、中、小粗、中、细、微细1细骨料层次中、小粗、中、细、微细2小粗、中、细、微细3砂浆层次　粗、中、细、微细4　中、细、微细5润滑膜层次管内壁　细、微细6　微细7 　　注：①砼中共在成分为水、水泥；②表中粗线示管内壁；③从管壁到中心大骨料层位置其润滑腊成分量由多到少、颗粒粒径由小到大，两者为反比关系。 图1　砼在输送管内正常状态示意图○○○△小骨料层；○○△中骨料层；○△大骨料层；砂浆；→ 泵压力轴向力方向 　　由此可以看出：在泵送砼过程中输送管内砼堵塞的根本原因是因为砼在输送管内的局部、甚至大部分范围的摩擦阻力(砼内部摩擦力和砼对管壁摩擦力)过大，破坏了砼原来在管内层次分布状态。其过程可参见图1、2。  图2　砼输送管预堵状态示意图○○○△小骨料层；○○△中骨料层；○△大骨料层；砂浆；→ 泵压力轴向力方向 2　堵管现象、原因及处理方法 　　下面对16种堵塞砼输送管的类型逐项分析。2.1　混仓型堵管　　1)原因：由于石料储备量超过仓位上限，当其进入砂仓时与砂混合，在搅拌楼投料时这些混合物作为砂的用量进入搅拌机，形成多颗粒砼，或由于整运输车次砼配合比的改变使砼的可泵性被破坏。此时以砼骨料成分为主的中心层，内部摩擦力的增加导致管拐弯处的阻力加剧。由于这种阻力的形成和泵压力的急剧上升以及没能及时发现问题和采取减低流速措施，致使骨料挤破砼润滑膜，直接划动管壁，造成对管壁的摩擦而产生更大的阻力，破坏了砼在管内悬浮行走的自然规律而造成堵塞。　　2)处理方法：拆开输送管的拐弯处，排除混仓砼，接上管路后泵以低排量高转速操作，以反吸之正打五行程的方法反复数次，待压力表进入正常跳动时即排除堵管。2.2　管路泻浆型堵管　　1)原因：由于砼输送管路泻浆导致砼在管内行走时润滑膜部分被泻漏，经过泻浆的砼在砼压力推动及水膜的作用下，润滑膜虽得到补偿，但是中间层砼颗粒之间的摩擦系数增加，使阻力增加。这种阻力一旦破坏润滑膜而直接与管壁划动时，砼在输送过程中将违反层流悬浮运动的客观规律而造成堵管。管路漏浆原因：①输送管的卡子没有卡紧，密封圈损坏或根本没加密封圈；②输送管有漏洞；③接管时未用同型号直径管口的钢管。　　2)处理方法：找出漏浆原因进行正确处理。为保险起见远距(平行超出200m、垂直超出150m、深基平管超出60m)泵送超出35分钟时尽量打砂浆；近距时如砼可泵性很好则可以直接打砼。注意控制砼在管内的流速。2.3　砼间歇超时型堵管　　1)原因：由于砼在管内间歇时间过长，砼内部水泥、附加剂的变化产生蒸发作用，水膜脱出，从管卡子的缝内往外滴水，表明砼已经开始初凝。当再泵送时，砼颗粒间的润滑膜不能随机械的推动力使砼内成分回到相应层次，在拐弯处阻力急剧增加，超出泵的最高压力而堵管。　　2)处理方法：如现场有条件应立即用1∶1的砂浆连续将间歇超时砼顶出输送管；如无条件打砂浆则必须立即用水刷泵，并按刷管要求以拐弯顺序从泵到出口方向一一拆除，用泵顶出。当被顶出的砼已超过手的温度就说明管内已经堵死。须注意超时间的间歇砼在管内处理时绝对不能强压，以免管内继续堵塞。2.4　管路灰皮聚积型堵管　　1)原因： 管内灰皮聚积是指上次打完砼后管壁没有刷干净而形成50mm左右厚的灰皮，在泵送压力的作用下像剥羊皮一样突然间沿输送正方向一下子连续脱落，当砼碎片聚积到一定程度进入局部拐弯处突然卡住而造成堵管。一般长距离泵送时易出现此种现象，尤其在超高层泵送当中，从下90度弯头到下平管方向从厚到薄形成60～5mm左右的残存已凝固砼浆，这是由于上垂直管、超高