石隧1斜井塌方邻近段初支拆换方案技术总结.doc

 PAGE \* MERGEFORMAT 14 石鼓山隧道1#斜井DK640+349～DK640+331 初支拆换施工专项方案 1. 编制依据、范围 1.1 编制依据 1）《石鼓山隧道设计图》（宝兰客专施隧01）。 2） 宝兰客专施隧参201～209。 3）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。 4) 《高速铁路隧道施工技术指南》 （铁建设（2010）241号）。 5）《会议纪要》 （宝指2015-01） 6）《工作联系单》 （铁一院联（隧）（2015）02号） 7）项目资源配置及施工经验、能力。 1.2 编制范围 宝兰客专BLZQ-1标石鼓山隧道1#斜井DK640+349～DK640+331初支拆换、二衬施工。 2.工程概况 石鼓山隧道1#斜井DK640+349～DK640+331段埋深约65m，洞顶及洞身上、中部为粉质黏土，洞身下部为砾岩，位于地下富水区，设计Ⅴ级围岩，采用Ⅴe-Ⅰ型复合式衬砌。 拱部双层φ42超前小导管，小导管长L-5m，环向间距30cm，分别采用10o、40o交错布置；初支钢架采用I25a型钢，间距0.6m；拱部采用φ25*7中空锚杆，长度L-3.5m，边墙采用φ22砂浆锚杆，长度L-3.5m；采用φ8钢筋网，网格间距20*20cm；喷射C25混凝土，厚度35cm。 Ⅴe-Ⅰ型复合式衬砌采用C35钢筋混凝土，拱、墙厚度60cm，仰拱厚度70cm。 3. 初支侵限情况 DK640+349-DK640+331段初支侵限，侵限部位为拱部，侵限值为10～28cm，需对该段进行换拱处理。 4.换拱处理施工组织安排 本段换拱处理由项目部二工区具体进行施工管理与组织，隧道第二架子队施工。 5. 换拱施工进展情况及安排 5.1换拱处理施工进展情况 DK640+349～DK640+331换拱段初支径向注浆加固已完成。 5.2换拱下步施工安排 1）监测数据分析。 2）DK640+349～DK640+331段套拱拆除、初支拆换、二衬施工。套拱每次拆除不大于一榀。 3）DK640+349～DK640+331段初支拆换、二衬施工。 6.总体施工方案 DK640+349～DK640+331段套拱拆除前，径向注浆加固围岩，通过地质雷达扫描、人工凿眼检查初支背后脱空，同时分析前期该段监控量测信息，初支无脱空、围岩变形稳定时方可拆除。 初支拆换、二衬施工过程中，DK640+349～DK640+310段初支加密监测点和监测频次、DK640+349.2～DK640+361.1段二衬设监控量测点，监测频次和初支监测频次保持一致，加强洞内、地表观察，发现问题立即上报。 初支拆换由大里程向小里程方向进行，采用多功能作业台架，混凝土切割机将初支切割分块，破碎锤逐榀拆除并重新支护，拆除过程中尽量减少对围岩和既有初支的扰动，重新支护参数按原设计支护参数，初支分段拆换，初支拆换一段二衬施工一环，二衬每环长度6.0m，共3环。 土工布、防水板、二衬钢筋施工采用多功能作业台架人工铺设、安装，二衬台车就位、测量调整后自检，自检合格报监理工程师验收合格后进行二衬混凝土浇注施工。 7. 初支拆换、二衬施工资源配置 7.1 作业人员 表1施工作业人员配置表 序号作业班组人数（人）主要工作内容备注1带班组4施工组织、施工监控、安全防护全天两班倒制度2技术组3技术交底、施工监控、施工记录3监控量测组3监控量测4试验检测组2试验、检测5支护班16初支拆换6二衬班16土工布、防水板、二衬合计44 7.2 机械设备配置 表2 主要机械设备配置表 序号作业项目机械名称规格型号数量（台）备注1运输挖掘机EX20012自卸汽车25t13支护多功能作业台架1与二衬共用4气腿式凿岩机TY-285交流弧焊机BX1～4006混凝土湿喷机TK6007混凝土切割机FLJ-5008破碎锤1挖掘机换头9二衬衬砌台车12m1混凝土1#拌和站提供，钢筋由钢筋加工场提供10射钉枪311热熔焊机212混凝土输送泵HBT60113混凝土振捣棒67.3主要材料需求 表3 主要材料需求表 序号工程项目材料名称规格单位数量备注1初支拆换喷射砼C25m3266.95　2钢架I25at48.43　3连接筋Φ16t1.2　4钢筋网片Φ8t3.37　5砂浆锚杆Φ22m922.95　6