气化中控问题集8.11版介绍.docVIP

气化中控问题集 一、填空： 气化炉是通过（开车煤气压力控制阀PCV-606(A-H)035）控制阀来提压的？ 气化炉升温过程中，（将气化炉压力提至0.3MPa(g)）后开始将开车煤气压力控制阀投自动。 （气化炉蒸汽升温）开始后，通过（开车煤气压力控制阀PCV-606(A-H)035）将气化炉的压力提至0.3MPa(g)。 （气点火已成功且稳定操作30分钟）后，将气化炉的压力提至0.4MPa(g)。 在蒸汽和空气运行阶段，粗煤气中CO2的含量应保持在约（18）%。O2的含量应小于（0.4）%。 在蒸汽和空气运行阶段，汽化剂的温度应保持在约（180）℃。 气化炉点火时，是先通蒸汽还是先通空气？（先通空气）。 气化炉开车阶段，一般至少需蒸汽升温（3）小时，空气运行（3-4）小时 。 气化炉蒸汽升温结束后要求气化炉出口温度大于（100）度。 气化炉蒸汽升温阶段，蒸汽流量为（4500） kg/h 气化炉点火阶段，刚通入空气时，应调整其流量为（1500）Nm3/h。 气化炉点火成功后，须调整增加空气流量到（3000-4000） Nm3/h。 当气化炉具备切氧条件时须向总调汇报，目的是（得到使用更多蒸汽和氧气的批准）。 气化炉在由蒸汽和空气运行往蒸汽和氧气运行切换时，是先退蒸汽还是先退空气？（应先退蒸汽）。 气化炉在由蒸汽和空气运行往蒸汽和氧气运行切换时，是先通蒸汽还是先通氧气？（应先通蒸汽）。 气化炉在由蒸汽和空气运行往蒸汽和氧气运行切换时，在打开氧气电动阀时，若发现氧气控制阀泄漏，则必须先建立蒸汽流量，须建立（6000 kg/h）的蒸汽流量。 在实际的空气至氧气的切换过程中，为防止气化炉床层冷却，切换过程不应超过（3-5分钟），以防止（气化炉床层冷却）。 在氧气运行过程中，粗煤气中CO2的含量应为（30-35）%，O2的含量应小于（0.4）%。 在氧气运行过程中，粗煤气中CO2和O2含量必须符合一定的要求，当出现CO2含量大于（40）%或者O2含量大于（1）%时，气化炉必须停车。 气化炉提压时，提压速率是不超过（0.05）MPa/min。 气化炉提压结束时，要求气化炉压力须达到（气化炉压力低于粗煤气总管压力0.1 MPa）条件 气化炉出口煤气中CO2升高，CO降低，说明炉内温度（低）。 气化炉停车情况不同，分为（计划）??车、（事故）停车和（紧急）停车。 气开调节阀是在仪表空气中断时，调节阀（关闭），气关调节阀是在仪表空气中断时，调节阀（打开）。 气化炉空气运行结束时，先断（蒸汽），后断（空气），切氧时，先通（蒸汽），后通（氧气）。 气化炉压力升高，CH4、CO2含量（升高），CO、H2含量（降低），O2耗量（降低）。 气化炉用煤粒度限定在（5-50）mm，在该范围内原煤应占总量的（90）%以上。 PV代表（测量值），OP代表（输出值），SP代表（设定值）。 V606AB06(A-GR)出口煤气温度是(201)℃，C606 AB01(A-GR)出口煤气温度是(181)℃，气化剂温度为(320-350)℃，灰锁温度为(300-350 操作法为200-300)℃。 气化炉泄压过程中煤锁下阀应处于（开）位置。 气化炉升压过程中，提压到1.0 MPa和2.1 MPa时需进行热紧，主要热紧的法兰有（洗涤冷却器气体进出口）法兰、（废锅气体进出口）法兰、（气化炉和灰锁连接）法兰、（气化炉和煤锁连接法兰和气化炉人孔）法兰。 气化炉运行时最低负荷为（3000）Nm3/h，设计负荷为（6000）Nm3/h。 煤的工业分析项目包括煤的（水份）；（灰份）；（挥发份）；（固定碳）。 气化炉内燃烧层进行的主要反应是（C+O2==CO2+Q）（只写方程式）。 V606AB06(A-GR)热交换形式为（直接）换热，C606 AB01(A-GR为（间接）换热。 动力泵站的介质为（水+乙二醇）；润滑油泵站的介质为（65＃过热汽缸油）；，炉篦减速机内所加油脂为（680＃重负荷齿轮油）。 气化炉开车主要经过（蒸汽升温）、（空气点火）、（切氧）、（提压）、（并网）几个步骤？ 汽氧比的选择受（灰熔点）限制。 39. 当气化炉开车时,气化炉压力提到(0.4Mpa)时,废锅底部煤气水通过(TPD606A10(A-GR)管线通往623#(F623ABCD23ABCD)。 40.启动炉篦压灰过程中，当炉篦转数大于（ 0.5 ）转时，自动停炉篦。 41.气化剂离开炉篦依次进入（灰层 ）、（燃烧层 ）、（还原层 ）、（干馏层 ）、（干燥层 ） 42、气化炉出口煤气中CO2升高，CO降低,说明炉内温度（ 低 ）。 43、液压泵站回油过滤器的最大压差是（400）KPa 44、气化炉紧急停车必须先停（洗涤冷却器的高喷水），控制好（集水槽）液位，严防（煤气水）进入气化炉。