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冲孔灌注桩施工方案 一、工程概况 本工程为泉州江滨北路东海沿江景观环境整治工程。工程范围从中芸洲节点开始至沿海大道为止，起点桩号K15+015~终点桩号K19+990.681，长约4.98km。工程范围内主要设计内容包括人行道木铺装改造、无障碍坡道改造、信号灯标志标线设置、沿江景观园林改造、景观节点4处和2处人行地道改建。 根据设计要求在桩基工程中采用φ800冲孔灌注桩，灌注采用新鲜普通硅酸盐水泥。强度等级42.5，每立方米混凝土中水泥用量不宜少于350kg，桩身垂直度允差≤1%。冲孔成桩应符合《建筑地基基础技术规范》(DBJ-13-07-2006)(福建省工程建设地方标准)中的9.3.1.10~9.3.1.14相关规定。 二、施工方案 冲孔灌注桩入岩采用冲击钻成孔。 (1)冲孔灌注桩施工工艺流程 (2)冲孔灌注桩施工方法 在岩层中钻进时采用冲击钻机成孔，在土层中采用反循环钻机钻孔，泥浆护壁，直升导管法灌注水下混凝土。 1)反循环成孔施工方法 a.施工场地准备 施工前修建必要的临时道路满足钻机进场，设置泥浆池，同时对场地内杂物清除干净，并平整、压实，以防钻机发生不均匀沉陷。 冲孔灌注桩施工流程图 测量放线 放线 护筒埋设 资料整理 钻孔 泥浆及循环设备就绪 循环设备就绪 是否到孔底标高 否 清孔 泥浆指标、孔底沉积厚度是否合格 沉积层厚度是否合格 结束 无损测桩或取芯 桩头凿除 灌注水下混凝土 钢筋笼制作 下钢筋笼 下导管 否 b.护筒埋设 根据测量确定的桩位，准确稳固埋设护筒。护筒用δ=6mm的钢板卷制，内径大于钻头直径20cm，在护筒顶部开设2个溢浆口，高出地面20cm。护筒采用挖埋式方法埋设，用桩位定位器保证护筒中心与桩位中心一致，偏差不大于50mm。护筒底部埋至地下水位以下30cm，且护筒内泥浆面水位应高出自然水位2m以上，确保孔壁不坍塌，护筒外侧用粘土回填密实。 c.钻孔 由于冲孔灌注桩孔径小，桩长短，而桩身的垂直度要求在1/300以上，故选择钻杆刚度大的KP-1500型旋转钻机钻孔。 钻机就位时保持底座平稳，不发生倾斜位移。钻头中心采用桩定位器对准桩位。利用双向调节标尺或线坠调整钻杆垂直。钻杆位置偏差不大于20mm。 开钻前先开动泥浆泵，待泥浆循环正常后再起动钻机慢速旋转下放钻头至孔底，轻压慢转待钻头正常工作后逐渐加大转速和钻压，进入正常钻进。通过砂层时钻进速度控制在1.2m/h以内，同时确保泥浆质量，保证泥浆循环系统良好运作。 为保证钻孔的垂直度，在钻进过程中设置钻机导向装置，钻孔过程中发生斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷时，应停止钻进，采取以下措施： ①当钻孔倾斜时，可往复扫孔修正；倾斜过大时，填入石子粘土至偏孔处上部0.5m重新钻进； ②在成孔过程中或成孔后孔壁坍塌，轻度塌孔应加大泥浆密度度和提高水位；严重塌孔应投入粘土泥膏，待孔壁稳定后再采用低速钻进； ③钻孔漏浆可适当加稠泥浆或倒入粘土，慢速转动；护筒周围及底部接缝用土回填密度实，适当控制孔内水头高度，不要使压力过大。 d.泥浆护壁 为了确保钻孔质量，在特殊地层钻孔时使用膨润土泥浆护壁。在粘土中钻进时利用原土造浆护壁。 e.排渣 在钻进过程中及时排除钻渣，在泥浆循环过程中人工排渣。 f.清孔 钻到设计标高后即开始清孔作业，由于孔桩容积不大，用正循清孔即可达到要求，清孔完毕时要达到如下标准：泥浆比重在1.05~1.15之间，含砂率在8%以内，粘度为18～20s，沉淀层厚度不大于20cm。清孔完毕后用检测笼测量孔径与垂直度，桩径应不小于30mm，不大于50mm，垂直度偏差不大于0.5%，如不合格应汇同监理工程师进行处理(洗孔或回填重钻)。 清孔分两次进行，第一次在成孔完成后，第二次在钢筋笼与导管放置后。清孔检查合格后应及时浇筑混凝土。如清孔后超过30min沿未浇注混凝土，则灌注前应再次进行孔底沉渣测定，如沉渣厚度超过标准，应再作一次清孔工作。 g.钢筋笼加工、运输及吊放 钢筋笼一次成型吊装入孔。钢筋笼箍筋用电焊点焊，点焊数超过50%接触点，以保证钢筋笼的刚度。 为防止钢筋笼在起吊、安装过程中变形，在钢筋笼上布置环形加强箍筋，直径为φ12，间距2m左右。钢筋笼上设置保护层定位器，可采用混凝土环或导向钢板。沿钢筋笼周围均布3~4个，纵向间距4~6m。混凝土环穿在加强箍筋上，导向钢板焊在纵筋上。 钢筋笼起吊、运输及安装过程中应采取措施防止变形，吊点宜设在加强箍筋部位。钢筋笼安装入孔时，应保持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼中若遇阻碍不得强行下放，应查明原因酌情处理后再继续下笼。钢筋笼全部入孔后检查安装位置，确认符合要求后，将钢筋笼用吊筋进行固定，以使钢筋笼定位，避免灌注混凝土时钢筋笼上浮。 h.灌注水下砼 用δ＝4～5mm的钢板加