液压与气动复习44介绍.ppt

液压与气压传动(第4版) 左健民 主编 主讲: 叶俊杰;;;;;;;;§ 1-2.1 液体静压力及其特性 ;§ 1-2.3 压力的表示方法及单位;;; § 1-3.2 液体流动基本方程;二. 伯努利方程（能量守恒定律） ;例 液压泵装置如图所示,油箱和大气相通. 试试分析吸油高度h对泵工作性能的影响.;三、动量方程;第四节 定常管流的压力损失计算 ;第五节? 孔口和缝隙流量;二．流经细长小孔的流量计算：　　所谓细长小孔，一般指小孔的长径比l／d4时的情况。液体流经细长孔时，一般都是层流状态。可由层流流量计算公式获得细长小孔流量：;例：如图液压系统中，已知泵的流量 ，液压缸内径100mm，负载F=30KN,回油腔压力近似为零，液压缸的进油管d=20mm，总长即为管的垂直高度H=5m，进油路总的局部阻力系数 ，油液密度为 ，工作温度下的运动粘度 求：泵的供油压力。 ;在截面1-1和截面2-2之间列伯努力方程：;第六节? 空穴现象和液压冲击;第二章 液压动力元件;第一节 液压泵概述 第二节 齿轮泵 第三节 叶片泵 第四节 柱塞泵 第五节 液压泵的噪声 第六节 液压泵的选用 ;第一节 液压泵概述;二.液压泵的主要性能参数;第二节 齿轮泵;（三）外啮合齿轮泵的结构特点和优缺点;2.困油;消除困油方法;3.径向不平衡力;第三节 叶片泵;二.双作用叶片泵(定量泵);三.限压式变量叶片泵;第四节 柱 塞 泵;第三章 液压执行元件;液压泵、马达的图形符号 ;第一节 液压马达;二、液压马达的工作原理;工作压力和额定压力;第二节 液压缸;1. 双杆式活塞缸 双杆式活塞缸的活塞两端都有一根直径相等的活塞杆伸出，它根据安装方式不同又可以分为缸筒固定式和活塞杆固定式两种。 ; 由于双杆活塞缸两端的活塞杆直径通常是相等的，因此它左、右两腔的有效面积也相等。当分别向左、右腔输入相同压力和相同流量的油液时，液压缸左、右两个方向的推力和速度相等。;2. 单杆式活塞缸（无杆腔进油、有杆腔进油）;3)差动连接 特点：两腔同时通入压力油由于A1A2.产生推力差,活塞向右运动有杆腔排出的??液进入无杆腔,加快活塞的速度;第四章 液压控制元件 ;第一节 概述 ;第二节 方向控制阀;§4-2.2 换向阀;1）手动换向阀; 3） 电磁换向阀　　利用电磁铁的通电吸合与断电释放而直接推动阀芯来控制液流方向。它是电气系统和液压系统之间的信号转换元件。; 1. 中位机能 阀芯在中间位置时，各油口的连通情况称为换向阀的中位机能。对于三位阀有中位机能、左位机能和右位机能, ;滑阀式换向阀的中位机能 ;3）液压卡紧现象 在中、高压系统中，当阀芯停止运动一段时间后（一般约5分钟以后），这个阻力可以大到几百牛顿，使阀芯重新移动十分费力，这就是所谓的液压卡紧现象。 卡紧原因：脏物进入缝隙；温度升高，阀芯膨胀；但主要原因是滑阀副几何形状和同心度变化引起的径向不平衡力的作用，其主要包括： a 阀芯和阀体间无几何形状误差，轴心线平行但不重合 b 阀芯因加工误差而带有倒锥，轴心线平行但不重合 c 阀芯表面有局部突起;第三节 压力控制阀;§4-3.1 溢流阀 ;2.先导式溢流阀 ;减压阀是使出口压力（二次压力）低于进口压力（一次压力）的一种压力控制阀。;§4-3.3 顺序阀;直动式顺序阀;§4-3.4 压力继电器; 流量控制阀就是依靠改变阀口通流面积（节流口局部阻力）的大小或通流通道的长短来控制流量的液压阀。 ? ;管路和管接头 油箱 过滤器 密封装置 蓄能器 冷却器 分水滤气器 油雾器 消声器;第二节 油箱;二.过滤器;第六章 液压基本回路;第一节压力控制回路;（3）多级调压回路; 当液压系统中的某一支油路需要油路较高但流量又不大的压力油，若采用高压泵又不经济，或者根本就没有这样高压力的液压泵时，就要采用增压回路。;二、速度控制回路; 根据流量阀在回路中的位置不同，分为进油节流调速回路、回油节流调速回路（供油压力不随负载变化）和旁路节流调速回路（供油压力随负载变化）三种回路。; 容积调速回路是用改变泵或马达的排量来实现调速的。 主要优点：是没有节流损失和溢流损失，因而效率高，油液温升小，适用于高速、大功率调速系统。缺点是变量泵