最新-地下商业街.ppt.ppt

;;一 概述;;（一）地下街的定义与涵义; 国外1：地下街是供公共使用的地下步行通道（包括地下车站检票口以外的通道、广场等），和沿这一步行通道设置的商店、事务所及其他类似设施所形成的一体化地下设施（包括地下停车场），一般建在公共道路或站前广场之下。; 国外2：地下街是在建筑物的地下室部分和其他地下空间中设置商店、事务所和其他类似设施，即把为群众自由通行的地下步行通道与商店等设施结为一个整体。除这样的地下街外，还包括延长形态的商店，不论其布置的疏密和规模的大小。 地下商业街的涵义已从单纯的商业性质演变为包括多种城市功能的，同交通、商业及其他设施共同组成并相互依存的地下综合体。 ;（二）地下街的发展过程;（二）地下街的发展过程;（二）地下街的发展过程; 地下街的规模大小差异很大，最小的只有几十或几百m2，多为早期地下街，或是附设在地铁车站内的商场；最大的有几万m2。;（三）地下街的类型;（三）地下街的类型; 地下街的形成和发展都不是偶然的，是在国民经济发展的总背景下城市发展到一定阶段的产物，同时国情也赋予地下街在城市中的特殊地位，承担了多种城市功能，不但在城市生活中发挥着积极的作用，而且在国际上的知名度很高，成为现代化城市的一个橱窗。 地下街的城市功能主要表现在以下四个方面，其中改善城市交通是主要功能。;地下街的城市交通功能 地下街对城市商业的补充作用 地下街在改善城市环境上的作用 地下街的防灾功能;（1）地下街的城市交通功能 ;（1）地下街的城市交通功能 ;（1）地下街的城市交通功能 ;（1）地下街的城市交通功能 ;（1）地下街的城市交通功能 ;（2）地下街对城市商业的补充作用;（2）地下街对城市商业的补充作用;（2）地下街对城市商业的补充作用;（3）地下街在改善城市环境上的作用;（4）地下街的防灾功能;二 地下街的规划;;;（一）地下街的市场开发条件;（一）地下街的市场开发条件;（二）出现的内在机制 ;（二）出现的内在机制 ;（三）地下街的开发价值 ;（三）地下街的开发价值 ;（三）地下街的开发价值 ;（四）地下街的规划与调查 ;（四）地下街的规划与调查 ;（四）地下街的规划与调查 ;（四）地下街的规划与调查 ;（四）地下街的规划与调查 ;（五）地下街的修建原则 ;（五）地下街的修建原则 ;三 地下街的总体布置;（一）地下街的组成和各部分的合理比例 ; 地下街组成的图解见右图。地下街各组成部分之间在面积上应保持合理的比例，反映出地下街各功能的主次关系。下表列出国外6大城市地下街的组成情况和各部分的比例关系。; 地下街内商店面积一般不应大于公共通道面积，同时商店与通道面积之和大致等于停车场面积，也可用公式表示为： A≤B A+B≌C 式中，A——商店面积； B——通道面积； C——停车场面积。 地下街中的商业部分又可 分为营业部分、交通部分和辅助部分，各部分的具体内容和相互关系见右图。; 在营业部分、交通部分和辅助部分之间，应当保持一个合理的比例关系，任何一个部分过大或过小，都会给使用、效益和安全带来不利影响。 营业面积与交通面积的比例关系至关重要，因为商店（或商场）的经济效益与营业面积成正比，在商场式的营业部分，经济效益还与柜台的延长米数成正比；但是如果过分看重经济效益而压缩交通面积，则可能在营业高峰时间内造成拥挤或堵塞，对购物和防灾都是不利的。; 国外5个大型地下街中商业的各组成部分面积和所占比重的情况见下表。; 从上表可以看出，地下街营业面积与交通面积之比平均为1:0.74。 关于仓库，一方面，如果仓库面积过小，可能出现商品时断时续现象，在一定程度上影响地下街的营业收入，但另一方面，加大仓库面积势必相对减少营业面积，这种减少对营业额的影响要比前者大得多。 地下街中仓库的面积一般较小，与营业面积之比为1:16.7，这是因为有专门为商业服务的集中仓库网点，故在商店内只需要少量周转仓库。; 地下街的各种功能，需要通过一定的方式组织在地下建筑空间之中，建筑布置就是各组成部分在平面上和竖向上的组合。根据地下街所处的位置，地面的地下交通情况，管理方式和施工方法等条件，地下街的建筑布置可以有多种方式。平面组合见下左图，竖向组合见下右图。; 从建筑布置方式中可以看出以下几点应当肯定的经