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第二章汽车的燃油经济性1
第二章 汽车的燃油经济性 ;汽车的燃油经济性：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。;§2-1 汽车燃油经济性的评价指标 ;§2-1 汽车燃油经济性的评价指标 ;图2-1 汽车等速百公里燃油消耗量曲线;图2-2给出了联合国欧洲经济委员会及我国法定的测定燃油经济性的循环行驶工况图;上图为美国法定的测定燃油经济性的循环行驶工况图;§2-2 汽车燃油经济性的计算 ;图 2-3 汽油发动机万有特性
;整个等速过程行经s(m)的燃油消耗量Q(mL) ，
折算成等速百公里燃油消耗量Qs (L/100km),
汽油的 可取为6.96－7.15 N/L,
柴油 可取为7.94－8.13N/L
;2.等加速行驶工况燃油消耗量的计算 ;从行驶初速 加速至 ＋1 Km/h所需燃油量(mL)为
由车速 ＋1Km/h再增加1Km/h所需的燃油量(mL)为
依次，每个区间的燃油消耗量为
整个加速过程的燃???消耗量(mL/s)为;加速区段内汽车行驶的距离sa（单位为m）为
;等加速过程的燃油消耗量计算;3. 等减速行驶工况燃油消耗量的计算 减速行使时，油门松开（关至最小位置）并进行轻微制动，发动机处于强制怠速状态，其油耗量即为正常怠速油耗。所以，减速工况燃油消耗量等于减速行使时间与怠速油耗的乘积。减速时间（S）为 ;;§2-3 影响汽车燃油经济性的因素 ; ;（1）行驶车速;（二）档位选择 ;（三）挂车的应用 ;（四）正确地保养与调整;
根据专家意见，美国密西根大学研究了改进汽车结构因素与提高燃油经济性的关系，见表2-1。;汽车结构因素;
又大又重的豪华型轿车比小而轻的轻型或微型汽车的油耗几乎要高3－5倍。因为大幅度地增加了滚动阻力，空气阻力，坡度阻力和加速阻力。
为了节能和环保，现在小型，微型轿车再次受到各国关注。
为了减轻质量，轿车选用材料中的铝与复合材料的比例日益增加。
复合材料在汽车上的用量也在逐年增加。;（2）发动机 ;（3）传动系 ;（4）汽车外形与轮胎;思考与练习题:
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