长江三峡通航管理信息化概念.ppt

“长江三峡通航管理智能信息化系统 ” 工程总体规划;规划编写思路;总 论 工程总体框架规划 基础信息平台建设 业务服务平台建设 综合决策平台建设 应用系统的综合设计 工程建设与管理体制规划;1.1 智能信息化系统工程建设背景 ;; “智能信息化系统” 方案主要阐述在长江三峡航运管理水域内，建设基于Internet2的综合信息应用平台，把先进的互联网技术（Internet/Intranet）、地理信息系统（GIS）、全球定位系统（GPS）、无线通信技术（GSM，CDPD，CDMA）、智能决策系统（IDSS）等有机的结合并广泛应用，形成全方位、立体化、全过程、多目标监控、自动优化管理运行的信息化系统，最终实现长江三峡航道的运行管理智能化、综合决策科学化、信息系统数字化。; “智能信息化系统”将综合应用多种现代高新技术，进行数据的采集、传输、存储、处理与分析，实现对长江三峡航运管辖流域的航运、港监、公安、通信、灾害预报等各种信息共享，建设三个“信息平台”。 形成由地理信息、通信信息、通航信息、水文信息等组成的“智能信息化系统”基础信息平台； 形成以“两坝统一协调，船舶优化调度”为骨架的业务服务平台； 形成具有专家智能、分布决策、冲突协调功能的综合决策支持平台。; “智能信息化系统”的主要作用： 1）提高航运管理工作水平 　　 对领导科学决策提供强大的信息支持 　　 规范航运工作 真实记录工作流程 2）提高航运工作效率 实现大范围内信息共享、协同工作 提高信息提取速度和甄别准确度 减少大量重复性劳动。 3）提高航运安全应急能力 　　 实现船舶全程监控 实现安全预警和导航;;自然航运;1.3 工程建设目标;中期目标：2015年;1.4 规划编制的原则与标准 ; (1)规划年限：2010、2015 “智能信息化系统”工程建设是一个巨型的复杂系统工程，需要一个不断建设完善的过程。根据信息化建设和技术更新周期，我们对“智能信息化系统”建设规划按2010年（初步建成）和2015年进行。 (2)规划范围 “智能信息化系统”工程建设最终应该是一个覆盖辖区全流域??信息化系统工程，规划范围是葛洲坝两坝上下59 km水域。但不同地段有不同的业务要求，规划建设的重点不同，因此，本项“智能信息化系统”工程建设规划，在考虑辖区全流域基础信息平台建设的基础上，根据应用需求，对流域中两坝间航运调度业务进行重点规划。 ;2.1 “智能信息化系统”工程总体框架 2.2 “智能信息化系统”体系结构;2.1.1 设计理念 ;2.1.2 设计原则 ;ERP门户服务;2.1.4 “智能信息化系统”工作原理;2.1.5 系统模块—基础信息平台; 业务应用系统是“智能信息化系统”工程建设应用的核心，是以基础信息系统为依托，包括业务模型库、方法库和知识库： ; 决策支持是“智能信息化系统”服务功能的最高层次的应用，是整个系统的中枢。它以各业务应用系统为主体，完成对长江三峡辖区流域水事活动的监测、分析、研究、预测、决策、执行和反馈的全过程。 决策支持包括两个层次：领域业务支持和综合决策支持。 ;综合决策支持示意图;2.2 “智能信息化系统”体系结构 ;2.2.2 物理结构 ; “智能信息化系统”工程建设流程图;2.2.4 系统开发模式;2.2.5 资源共享与应用集成平台的实现;应用集成平台的实现;以工作流为核心的应用集成平台的实现;三、基础信息平台建设规划 ; ;整合、优化辖区流域的主干信息网络； 完成采集站点技术升级，逐步实现远程动态监测，建立移动GPS系统和无线通信系统； 建设数据存储和管理系统，制订规范、措施和标准，健全数据更新机制，安全管理制度，数据共享策略，建成符合管理局业务特点的数据共享体系； 在数据采集、传输和共享方面，从现有的工作方式平稳过渡到基于信息网络为主的工作方式。 ;建设覆盖辖区流域的综合信息网络； 完善数据采集系统，建成远程动态监测体系并实现远程控制； 完善安全体系结构； 全面实现基于Internet2的数据采集、传输、管理和共享，为应用系统和综合决策提供支持。;3.1.2 基础信息平台建设规划的主要任务; “智能信息化系统”工程需要一整套的标准，应该开展专门的标准化工作，以保证工程的顺利开展和协调一致。到2015年，综合利用国际、国内、部标、行标，初步建立用于智能信息化系统工程的各类标准，遵循国家有关法律、法规和政策，建立健全管理局信息共享和管理体系。有关数据方面的所涉及到的标准及规范包括： ;GB2260-1