航空运输地理第一章浅析.ppt

;第一章 航空运输地理概论;第一节 地理常识;第一节 地理常识;第一节 地理常识;第一节 地理常识;第一节 地理常识;第一节 地理常识;第一节 地理常识;第一节 地理常识;第一节 地理常识;;第一节 地理常识;;第一节 地理常识;第一节 地理常识;;第一节 地理常识;第一节 地理常识;;第一节 地理常识;;航天上，把大气分为两类： （1）150千米以下为低层大气或稠密大气； 在低层大气中飞行，由于受到很大的空气阻力，如不用动力装置就不能围绕地球飞行。 （2）150千米以上到930000千米成为近地宇宙空间； 150千米以上，不需要开动发动机，飞行器也能依靠惯性而绕地球飞行。 ;第一节 地理常识;;;第二节 影响飞行的天气;第二节 影响飞行的天气;29;;第二节 影响飞行的天气;水平风切变：影响升力，改变起降航迹和飞机姿态。 垂直风切变：指??机从无明显的升降气流进入强烈的升降气流区域。 强烈的下降气流，会使飞机突然下沉，危害很大。 案例连接：低空风切变.doc;33;第二节 影响飞行的天气;云：云底高度在500米以下的云，生成和移动较快，短时间内可以掩盖整个机场上空，使能见度迅速降低。 ;;;雾 定义：悬浮在地表上空的大量水滴或结晶。 影响： （1）影响空气透明度； （2）对灯光产生较强反射； （3）冷雾中也可产生机身积冰。;第二节 影响飞行的天气;第二节 影响飞行的天气;;第二节 影响飞行的天气;第二节 影响飞行的天气;第二节 影响飞行的天气;第二节 影响飞行的天气;;第三节 时差与时差计算;第三节 时差与时差计算;;第三节 时差与时差计算;;注意：;第三节 时差与时差计算;注意：;标准时间与法定时间换算例题：;第三节 时差与时差计算;第三节 时差与时差计算;Daylight?Saving?Time;第三节 时差与时差计算;;第三节 时差与时差计算;;重点;日界线标准时间换算例题：;;第三节 时差与时差计算;第三节 时差与时差计算;