百万千瓦汽轮发电机灭磁兼过电压保护研究(投稿)汇.doc

PAGE  PAGE 9 百万千瓦汽轮发电机灭磁兼过电压保护研究 李自淳 彭辉 夏维珞 符仲恩 （中国科学院等离子体物理所科聚公司，安徽 合肥 230031） 刘明行 夏雪 （上海汽轮发电机有限公司，上海 闵行 200240） [摘 要] 本文以一台典型的百万千瓦汽轮发电机为例，研究其灭磁兼转子回路过电压保护的主回路方案和主要元器件参数设计选型；其中灭磁电阻分别选用ZnO非线性电阻及线性电阻二种方案，并进行二者的分析比较，得出推荐性结论。 [关键词] 汽轮发电机 灭磁 过电压保护 方案研究 设计选型 1 前言 随着我国电力事业的飞速发展，发电机的单机容量不断增大，目前国产汽轮发电机已经达到百万千瓦的水平。作为发电机主保护的灭磁兼转子过电压保护，一直是电机界特别是励磁界关注的要点。为了达到百万千瓦及以下容量的大型汽轮发电机灭磁兼转子过电压保护简单、安全、可靠的目的，我们解剖一只“麻雀”，对一台有代表性的百万千瓦自并励汽轮发电机进行分析研究，设计了二套不同的主回路方案，分别采用ZnO非线性电阻及线性电阻作灭磁电阻吸能元件，并对主要元器件进行参数设计及选型，最后进行二种方案的分析比较，得出推荐性的结论，供读者参考。 2 典型发电机相关参数 见表1所示。 表1 典型发电机相关参数 序号参数名称单位符号数值备注1发电机额定功率MWPN10002定子额定电压kVUN273额定转速r.p.mnN30004空载励磁电压VUf01445空载励磁电流AIf019526额定励磁电压VUfN43780℃7额定励磁电流AIfN58878励磁绕组电阻ΩRf0.074880℃9定子和阻尼绕组开路时,励磁绕组时间常数sTd0’8.8610电流强励倍数倍KI2电压KV =2.511自并励交流阳极电压VUa950线电压有效值 3 主回路原理图 3.1 方案研究 ZnO非线性电阻具有优良的非线性伏安特性，它在转子过电压保护上的应用已得到国内专家的一致公认。中国电力行业标准DL/T 650-1998，《大型汽轮发电机自并励静止励磁系统技术条件》中，第5.5.5条规定，“发电机转子过电压保护装置应简单可靠。”根据论文《发电机转子回路过电压保护国内外方案比较》[1]的分析，并经过十几年来实际运行的考验，证明用ZnO非线性电阻作吸能元件并带可控硅开关的过电压保护是适用于大型汽轮发电机自并励静止励磁系统的、简单可靠的方案。 ZnO非线性电阻在灭磁上的应用同样无可非议，利用它作灭磁电阻可以得到近似恒压灭磁的理想过程，最佳地解决了灭磁速度快和灭磁过电压高的矛盾。ZnO在实际应用中的一系列问题，经过国内20年的运行均早已妥善解决[2]。但是由于汽轮发电机转子的整锻铁心内涡流可以顺畅流通，相当在电机磁路中交链了一个无形而巨大的阻尼绕组。灭磁时励磁绕组内的电流可以快速衰减，而铁心（阻尼绕组）内的感生电流却无法控制；由于整体铁心内电阻很小，使感生电流衰减缓慢，从而使电机内部磁场的衰减也缓慢。由此可见，汽轮发电机理想的快速灭磁是不可能达到的，采用ZnO电阻灭磁是不必要的。在电力行标DL/T 650-1998中第5.5.4条说明：“灭磁电阻一般采用线性电阻。”同时5.5.1条又规定：“发电机灭磁应采用逆变和开关灭磁两种方式。灭磁装置应简单可靠。” 电力行标DL/T 650-1998的第5.5.1条是总则，是纲领。它首先确定了应采用逆变和开关灭磁两种方式，其次强调了“简单可靠”。线性电阻是“一般采用”，并非“必须采用”。这样就可以设计2种方案，分别用ZnO电阻或线性电阻作吸能元件。采用ZnO主要不是追求灭磁速度快，而是为了“简单可靠”。因为用线性电阻必须串联一个机械的常闭“放电触头”或用可控硅组成的电子开关，正常运行时断开，灭磁前1～3ms先接通线性电阻，然后换流灭磁。正是这个触头或电子开关降低了“简单可靠”性。ZnO电阻一般可以直接跨接，或串联一个反向二极管，省去机械触头或电子开关；更由于过电压保护中基本都用ZnO作吸能元件，可以设计成灭磁和过电压保护兼用，只需把过压保护用的ZnO能容量适当增大，就可以同时作为灭磁电阻用。这样既省去了另设线性电阻和触头开关，又增大了过电压保护的能容量，而成本和维护量增加并不多，一举两得，达到“简单可靠”的效果。 下面分别用ZnO电阻和线性电阻各设计一套方案。当然还可以用SiC电阻设计第三套方案，由于SiC性能介于ZnO和线性电阻之间，电路基本和线性电阻相同而成本和维护量又较高，对汽轮发电机没有什么实用价值，故此省略。 本设计方案只是初步的，还可