4S店维修业务和美容快修.docVIP

PAGE  4S店车辆保养业务与美容快修店发展 引言： 目前国内车辆的美容、维修、保养业务都是由4S店、维修厂、美容快修店完成，而4S店车辆保养业务与路边或社区的美容快修店争夺车辆保养市场份额如今是越来越多，特别是润滑油、轮胎、刹车产品生产商对路边或社区的美容快修店加大扶植力度之后，这一特征越加明显。作为国际公司的资深零售管理专家，集十多年终端店零售管理经验，就4S店车辆保养业务与路边或社区的美容快修业务发展描述如下： 一、行业发展状况简述 1．原始成长期（2005年前） 在2005年以前，由于车是代表一种地位和财富，那时候的车辆的养护、美容、维修市场竞争对手少，而需求多，投资汽车美容、车辆装潢、4S店、维修厂，甚至汽车代理护理产品，都能快速盈利，而且利润高，消费者处于非理性消费。 4S店在车辆保养、维修业务领域处于绝对统治地位，车辆的美容业务也是一个附带的免费服务。一般4S店就配2—3名洗车工；路边或社区的美容快修店主要靠美容、车辆装潢、汽车精品生存，美容快修店的维修保养业务完成靠关系维持，标准的配件、专业的技术严重缺乏。 2．混乱的成长期（2005－2010年） 消费者逐步理性化消费，选择余地多，汽车维修美容的业务利润逐渐回落。汽车维修业务通过网上销售的模式开始试水。 汽车厂商大量扩产， 4S店盲目建设，在经过06、07年的汽车增长量喷进之后，大的4S店公司开始连锁化经营，08年以后规模小的4S店开始出现倒闭或被兼并，4S店开始加大对售后维修和售后增值服务的开发，将售后维修和售后增值服务状况视为4S店能否生存下去的关键。汽车美容出现高端定位，路边或社区的美容快修店依靠轮胎、润滑油等厂商建立形象店方式来拓展车辆保养快修领域的业务（主要是依靠厂家提高车主对美容快修店品质的信任观点），美容快修店发展已受制于人才和技术的瓶颈无法突破，发展缓慢；汽车装潢开始出现专门店，以车辆贴膜最为突出。各种汽车美容、洗车、快喷等加盟业务大行其道，加盟商之间竞争非常激烈。 3．淘汰的成长期（2010－2015年） 车龄5年以上或10万公里以上的车大量出现，网络的重点转向给车主提供DIY技术指导和配件销售，车辆厂家产量严重过剩，4S店之间竞争加激，美容快修店连锁化各地大量出现。汽车用品、配件生产厂家大量直接面对终端供货。汽车用品、配件的区域代理商开始转型，多数是发展自己品牌的连锁终端店。汽车维修业务通过网上销售大量出现。 4S店进入洗牌期，各家4S店尝试的自营连锁小型快修店，希望通过开展自营连锁小型快修店增加对车主的控制力度和吸引潜在购车顾客，大量4S店拓展店内的增值业务，汽车美容在4S店也逐渐受到重视，成为4S店的一个盈利点，主要体现在专业性，4S店的汽车精品陈列逐步占据销售展厅大部分空间，大有改汽车百货超市之势。轮胎公司、润滑油公司加大对路边或社区的美容快修店的连锁控制力度，从单一的靠产品控制、到提供多元化的管理服务发展，多数美容快修店的服务环境、服务质量、服务方式的整体提高轮胎公司、润滑油公司起到决定作用，甚至很多路边或社区的美容快修店不比4S店差。 4．稳定的成长期 （2015－2025年） 市场培育出有真正品牌力的4S店企业，美容快修的自营连锁出现地区性品牌，网上快修连锁发展火爆。汽车用品、配件的OEM（贴快修连锁公司）品牌多。 美容快修拥有自营连锁店规模50－100家直营店，但仍冲击全国性品牌。无法自营连锁的路边或社区的美容快修店，通过选择加入某种服务体系或者产品厂家得到生存的机会。独立的美容快修店很难生存。网上快修连锁发展火爆，车辆的维修业务通过网上销售大量出现，实体车辆维修店业务转向订单式，实体车辆维修店员工的销售工作减少，员工按件生产。网络搜索评价是车主了解实体车辆维修店一个最主要的手段。 二、4S店车辆保养业务与美容快修店的市场现状概况 1．汽车维修服务市场竞争态势 1）国外已经大多战略试水，凭借资金、技术、管理优势，这5－10年将会发力，国内本土同行企业就看这3－5年的表现，不然，或收编，或苟喘，或灭亡。 2）除了4S店主角戏，模仿太多。其他发展势头弱于北京、上海、江浙、成都一带，无论规模、模式。 3）4S店转型成为“综合店”，但连锁困难。 4）快修保养、专修，成为市场主方向。综合维修厂逐步失去应有的市场份额和市场地位。 5）同样的投资规模，选择“连锁”相对于“大场”具更大优势。 6）市场发展趋势三走向：市场细分，经营或企业核心力，经营规模。 7）投资者开始尝试前瞻性、精准规划。 2．汽车维修服务市场现状 1）保养、美容、维修、专门店，仍多数停留在店面业务、小作坊、人际公关的阶段。但也有少量创新。 2）顺应市场的改良，多是“模仿”(尤其国内）、“见一步走一步”。 3）大投资失败，多是来自定位不准、规模过大、扩张速度过快。