南平绕城高速公路路基土建工程A1标(终稿)2教程.docVIP

PAGE 85  PAGE 96 四、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 综合说明 一、工程简介 南平市武夷新区绕城高速公路将口至童游段路基土建工程A1及A2标段（项目名称）A1标段起点（K0+000）位于建阳区将口镇西南侧将口村下酬附近，顺接浦南（京台）高速公路（起点桩号K0+000=浦南高速K1669+578），路线由北往南展线，设西岸互通连接置换后的快速路（闽越大道），建西岸大桥（292米）跨规划的横二路后经山尾村，穿山尾一号、二号隧道（627.5米、1222.5米），建山尾一号、二号大桥（232米、263.25米），经武夷新区南林核心区以西，建林后大桥（218米）跨规划的林后大街，再建南林大桥（147米）跨规划的建安大街，后路线经塘源村东侧，设武夷新区互通连接规划的童游大街，建上黄墩大桥（457米）跨越县道X817线和麻阳溪，本标段位于茅坪村以西（K8+620）与A2标段起点对接，A1标路线长8.620公里。 主要控制点：武夷新区城市总体规划，原浦南高速公路，山尾2#隧道。 本标段沿线主要道路有浦南高速公路、县道X817等以及现有的县乡公路和地方道路，跨越的主要河流有麻阳溪。 二、主要工程数量：表1-1。 三、工程重、难点及采取的对策 (一) 工程重、难点 1.本工程地处山区，施工便道修筑困难，现有部分村道狭窄，施工大型机械进场困难，本工程质量要求标准高，要求严，文明、安全施工要求高是本工程的重点。 2.本合同段结构物众多，共有10座桥、两座隧道、两处互通且工期为仅20个月，所以施工工期压力大，如何保证能够按时完工是本工程的难点。 3.本合同段山尾1号隧道与山尾2号隧道围岩条件差，Ⅳ、Ⅴ级围岩占全部隧道总长度的70%，施工难度大，施工进度慢。如何保证隧道施工的安全和质量以及施工进度是本工程的一个难点。 (二) 采取的对策 1.施工进场首先修筑施工便道，使施工机械能按计划进场，保证施工如期进行。 2.合理安排，精心组织，科学有序的展开施工，在保证工程质量、施工安全的前提 表1-1 主要工程数量一览表 序号项目名称单位数 量备 注一路基工程㈠路基土石方万m31挖方万m32162填方万m3246二桥梁工程m/座2142.25/101西岸互通主线桥m/座397/12西岸互通A匝道m/座47/13西岸互通E匝道m/座47/14西岸大桥m/座292/15山尾1#大桥m/座232/16山尾2#大桥m/座263.25/17林后大桥m/座218/18南林大桥m/座147/19武夷新区互通主线桥m/座42/110上黄墩大桥m/座457/1跨县道X817和麻阳溪三涵洞工程m/座1103.34/251RC盖板涵m/座273.83/32RC圆管涵m/座210/33RC盖板通道m/道104.32/24互通RC盖板涵座274.19/85互通RC盖板通道m/道241/9四互通立交处21西岸互通处12武夷新区互通处1五隧道工程m/座1850/21山尾1隧道m/座627.5/1左线620m：Ⅳ级围岩185m、Ⅴ级围岩435m 右线635m：Ⅳ级围岩236m、Ⅴ级围岩399m2山尾2#隧道m/座1222.5/1左线1215m：Ⅲ级围岩491m、Ⅳ级围岩523m，Ⅴ级围岩201m 右线1230m：Ⅲ级围岩981m、Ⅳ级围岩395m，Ⅴ级围岩345m下，确保工期；进场后配合业主做好征迁工作，以最快的速度拉通便道，并组织施工队伍和机械进场，争取早日开工；合理安排施工段落和工作面，派遣公司专业、经验丰富的管理人员现场管理，精心组织，确保科学、有序、可控的进行施工。 3.安排有丰富隧道施工经验队伍，施工中遵循“先探测、管超前、严注浆、短进尺、强支护、早闭合、紧封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。开挖一段，支护一段，段段推进，步步为营，稳扎稳打。初期支护封闭成环后，分段拆除临时侧壁进行整体式模筑混凝土衬砌，二次衬砌尽量紧跟开挖，完成一段衬砌一段。 第二节 施工组织及资源配置计划 一、施工组织机构及职责 工程实行项目法管理，现场成立项目经理部，设置五部一室，设项目经理一名，副经理一名，总工一名。项目经理全权负责本工程施工技术、质量、工期、安全、等全方位监督与管理，组织协调施工。 项目部下设八个施工队：即两个路基施工队、四个桥梁施工队、两个隧道施工队，组织机构详见本册“五、项目管理机构”。 二、资源配置计划