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第五章 汽车维修服务与装饰;5.1 维修理论;1. 汽车维修的基本概念 2. 汽车维修业的特点 3. 我国的汽车维修制度 4. 汽车维修业的发展趋势; 汽车维修是由汽车制造厂或其他投资人设立的汽车维护和修理厂点组成的，为汽车运输服务的、相对独立的行业。通过维护和修理来维持和恢复汽车技术状况，延长汽车使用寿命。 汽车维护和汽车修理是两种性质不同的技术措施。 ; 汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。 汽车维护的目的是为了保持车容整洁，随时发现和清除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。 汽车维护应贯彻预防为主、强制进行的原则。 ; 汽车修理是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。 汽车修理的目的在于及时排除故障，恢复车辆的技术性能，节约运行消耗，延长其使用寿命。 汽车修理应贯彻定期检测、视情修理的原则。; 汽车维护按作业范围的深度，一般分为三级，即日常维护、一级维护和二级维护。 汽车修理按修理对象和作业范围将其分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理。; ⑴ 技术的复杂性 ⑵ 社会的分散性 ⑶ 市场的调节性 ⑷ 隶属关系的复杂性; 汽车是一种结构复杂、技术密集、对可靠性和安全性要求极高的现代化运输工具。 车型日新月异，车辆的品种日渐增多，车辆的结构越来越复杂，这就决定了维修业的技术复杂性。 从汽车维修涉及的工种看，不仅需要发动机、底盘、电气、钣金、喷漆等专业修理工种，还需要车工、钳工、铆工、焊工等通用工种。; 汽车维修业分布在社会的各个角落，具有很大的分散性。尤其是从事汽车维护小修和专项维修的从业者，这种分散表现的更为突出。; 汽车维修行业随着公路运输业和汽车制造业的发展而发展的，加之企业点多面广和专业服务的特点，决定了该行业具有较强的市场调节属性。 根据市场的需要，维修业户开业、停业在动态变化中自行调节，使汽车维修市场的供求关系逐渐趋于平衡。; 汽车分布在各行各业，各自都有自己服务的维修企业。 改革开放后，我国的汽车维修业由单一的为单位或国营运输企业服务，转入各种企业纷纷向社会开放，进入维修市场，形成一个社会化的行业。这就决定了维修业的隶属关系错综复杂。; 随着汽车工业的发展，汽车维修业在修理方式上由以前的旧件修复为主，发展成为今天以换件修理为主；在维修制度上由以前的定期拆装式转变为今天的“定期检测、强制维护、视情修理。”; 定期检测是根据车辆从事运输的性质、使用条件和强度以及汽车技术等级等，通过现代化的手段，定期对车辆实施检测作业，正确判断车辆的技术状况。 定期检测包括车辆技术等级评定检测、污染排放监督检测、车辆二级维护及大修竣工质量检测等。 定期检测的项目包括发动机综合性能、汽车制动性能、前照灯、车轮定位、排放污染物、噪声、车速表、整车外观、汽车底盘测功等。;⑵ 强制维护; 视情修理是随着检测诊断技术的发展和维修市场的变化而提出的。 视情修理必须经过检测诊断和技术鉴定，而不能仅仅根据车辆所有者或使用者的意见来随便确定修理时间和项目。; ⑴ 汽车维修业朝着规模化方向发展 ⑵ 汽车维修业依靠科技创新提高和增强竞争力 ⑶ 汽车维修业朝着专业化及工业化方向发展 ⑷ 采用先进的管理手段，向管理要效益 ⑸ 发展汽车维修救援 ⑹ 二手车市场进入汽车维修企业 ⑺ 汽车维修业向连锁经营方向发展; 目前我国维修业正从粗放型向集约型转变。 我国维修业正在吸引社会各方面的资金，上规模，上档次。 维修业将会通过企业兼并、资产重组等形式扩大经营规模，建立企业集团，以提高维修业的规模化程度，提高市场占有率。;⑵ 依靠科技创新提高和增强竞争力;;;⑸ 发展汽车维修救援; 国外二手车交易大部分在汽车维修企业进行，同新车一样有展厅，这种形式得到了客户的认可。 汽车维修企业在进行二手车交易时，一要经过政府批准，二是具有国家承认的持证经纪人与评估师,三是依托企业中的综合性能检测线对二手车进行科学的检测、评估与适当的翻新，翻新的二手车在交易后同新车一样具有保修期。; 连锁经营“BOSS”理论认为，Brand（品牌）、Operation/Supply（运营和支持）、System（体系）将是连锁经营的三大核心竞争力。 独立的中小企业在加入连锁体系后，便可与总部共享品牌、广告等营销资源，使群体知名度和信誉度迅速提升。;1、汽车维修企业的分类 2、汽车维护的类别和主要作业范围 3、汽车修理的类别和主要作业内容; 按国家标准《汽车维修业开业条件》规定，汽车维修企业按经营项目可分为三个类别： ①一类汽车维修企业 ②二类汽车维修企业